深夜送暖的守护者

夜深人静，“送暖人”依然在忙碌着。

夜色中，北郊热电厂内灯火通明，工人们行色匆匆，升腾的汽雾预示着一年供暖季的到来。载有“十八般工具”的抢修车飞驰在送暖的路上。狭窄的管沟仅能容下一人通行，全线58处阀门井，他们要逐一检查，确保万无一失。一道汽柱从管沟中缓缓升起，工人们正根据现场情况，调整疏水阀开度。 一边吃晚饭，一边随时眼观井口。开启阀门不仅是技术活，还需要认真、仔细。

济南的地下水是管网运行的“大敌”，用潜水泵抽水，成为工人每次送汽前必做的“功课”。每开一点阀门，工人们都会停下来仔细观察。

深秋，又是一年送暖季。

暖管送汽，说起来容易，暖送起来却很难。为了真正了解送暖背后的艰辛历程，记者跟随济南热电的工作人员历时20多个小时，用镜头记录下这群送暖人的感人瞬间。

说是11月1日13:00正式送汽，其实早在这之前热电职工已经提前做好了送暖的相关准备。13:00整，随着济南热电北郊热电厂阀门缓缓开启，高温蒸汽咆哮着冲入“北汽西线”管道，一路西去。

石克勇，51岁，济南热电供热公司员工。今天，是老石第14次踏上这条11公里长的送暖路。“11公里的路，正常走大概近2个小时，但是11公里的送暖路，可能要走20多个小时。送汽可是个技术活，需要的是逐段暖管、逐段疏水，阀门开大开小手上得有准头，凭的是个经验。要是操作不好造成了‘水冲击\’，这6公斤压力、200多摄氏度的蒸汽可不是闹着玩的”。一聊起送汽的事，不善言辞的老石立刻打开了话匣子。“这条‘北汽西线\’是1991年建成的，也是济南最长的一条蒸汽管线，该沿线一共有29处地下疏水井，排潮井也有94处，这条线第一次送汽时我就在！”老石言语中透着自豪。随着蒸汽“暖管”的开始，老石每打开一点阀门，他都会停下来认真倾听管道内的声响，一团团的蒸汽将他包裹，老石恍若未觉。“以前操作阀门需要人下到阀门井中，整个人被蒸汽包住，喘气都特别困难，特别危险。后来根据长年的工作经验，我们进行了小改造，发明了这种不下管道井就能操作的长柄叉扳手，工作算是轻松了些。”老石说。

20：30，汽车厂东路路口。济南热电供热一公司的工作人员开始进行管沟排潮作业，一条10多米高的汽柱从管沟内缓缓升起。由于济南地下水位高，管沟内湿度特别大，遇热会产生大量的水蒸汽，为了不影响市民出行，他们都把送汽时间放在晚上。这样一来，要到半夜3、4点才能完事。每年到了这个时候，这些干供热的工人就顾不上家了，因为干活没时没点，对于他们的家人来说，夜里一、两点回家那是常事。

22：00左右，这群人才腾出点时间来吃晚饭，由于现场的条件有限，他们也顾不得个人形象，便捧起一份盒饭蹲在排潮井边吃了起来。即使是在吃饭，他们的眼神也没有离开过井口，时不时地还放下盒饭，走到井口边观察。

凌晨2：00，已入深夜的城市格外地安静，平日里喧闹的马路上此时只剩几辆印有“供热抢修”字样的三轮摩托在来回穿行于检查井之间。在他们的身后，一排排的汽柱向空中缓缓飘散，给这肃杀深秋的夜色，涂上亮丽的一抹白。(本报记者 范良 通讯员 任璐 摄影报道)

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