轨道交通：为城市赢得未来

制图/徐曼

万众期盼中，济南轨道交通日前顺利通过国家环评，动工开建已是时间问题。最新消息显示，全长5.78公里的轨道交通R1线试验段最快将在12月26日开建，让几代济南人为之憧憬的“地铁梦”终将照进现实。随着轨道交通项目的加快推进，我们的城市，我们的生活也将因一段延伸的钢轨而迎来更加美好的明天。

“钟摆族”福音到来

家在东部新城，工作却在西部新城，白领杨丽（化名）经常挂在嘴边的一句口头禅就是“上班还不如下班时间长”。

开车怕堵，坐公交怕慢，打出租车怕贵。家里就一辆车，老公偶尔会开车送送她，大多数时候，杨丽每天要倒三趟公交车上班，怪不得一提上班她就直喊头疼。

“我的家就是个睡觉的地儿，成天感觉跟睡不够似的。”杨丽每天早上6点半就得起床，简单洗漱后一般要赶在7点15分前出门，早饭基本是在路上解决的。晚上下班回到家已经7点多了，做饭吃饭收拾完，就到晚上10点多该睡觉的时间了。

像杨丽这样整日长距离奔波、轨迹形同“钟摆”的城市白领近年来随着城市的扩张越来越多。北靠黄河，南依群山，济南的地形呈现独特的“哑铃形”带状分布，东西狭长的特点随着城市的向外拓展体现得越发明显。

从东部的奥体中心到西部的济南西站，全长20多公里，对于受市区交通拥堵影响、时速不到20公里的公交车来说，单趟耗时1个多小时。城市公交不是长途客运，这么长的距离显然不适合公交直达。

相较之下，轨道交通则不受现有道路条件制约，速度能达到60-80公里/小时，对时间的把握如同高铁列车一般准确，能够给予乘坐人稳定的时间预期。济南的轨道交通“两纵一横”规划中，将有一条贯穿城市东西方向的大通道（R2线），对此杨丽充满期待，“有了这条地铁线，我感觉上班时间至少能节省一半。”城市治堵的一剂良方

家住济宁的田雨是鲁能泰山的一位铁杆“粉丝”，坐着高铁来济南看场鲁能泰山足球队的比赛那是家常便饭。聊球的时候他对球场内的故事如数家珍，可一提到看球的旅程，他立马就没话了。

“经十路是够宽的，可也够堵的”，田雨的语调中有些许无奈，他说他从济宁出发到曲阜坐高铁至济南一共才花一个半小时，可是从济南西站坐车到奥体中心，短短20多公里路程就能花1个小时，去年鲁能主场对恒大的比赛，比赛开始10分钟了他才赶到现场。

“听说济南的地铁快开建了，这是好事啊，起码不会堵在大马路上听球了，还能帮朋友省下点油钱”，他笑着说。

说到堵车，济南市民的感受一定比外地人强烈得多。据交警部门统计，济南市机动车保有量已经突破150万辆，并仍在以每年近20万辆的速度增长。机动车限行政策已在悄然酝酿。

眼见“堵城”之势不可阻挡，大力发展公共交通成为济南的必然选择。2012年，济南被列入国家首批建设的“公交都市”，济南公共交通事业迎来新的机遇。不过，受城市地面道路资源等因素限制，济南公交出行分担率目前不到30%。公交发展相对滞后，势必让更多人选择私家车出行，城市交通会愈加拥挤不堪。

轨道交通项目的加快推进，为济南缓解城市拥堵带来一剂良方。速度快、运量大、无堵塞，拥有三大“利器”的轨道交通，将从根本上改善济南城区客流疏解难题，形成地铁（轻轨）-大运量BRT-普通公交车-出租车-私家车逐级递减的城市交通出行格局，抑制私家车过快增长趋势，为城市发展赢得时间和空间。为“大济南”赢得未来

长清大学科技园附近一处楼盘的营销部经理单长峰这段时间一直忙个不停，自从今年下半年以来，公司楼盘项目的成交量增长了10％-20%，周边楼盘价格也一直在上涨。

“轻轨预期带来的推动作用现在就很明显了，开建以后整个片区的成交量肯定会大幅上涨”，单长峰说，他们公司项目距离R1线前大彦站出入口只有200米，“轻轨沿线房”是很多在此购房者的首选。

长清，这个济南最年轻的区级行政单元，将成为最先受益于轨道交通的区域。同样，济南也将通过轨道交通连接起像长清这样的周边新城。根据规划，济南轨道交通R1、R2、R3三条线路将串联起中心城区与东部新城、西部新城和长清大学城等城市新兴区域，共同撑起未来“大济南”的骨架。

作为全国排名第三的经济大省的省会、“省会经济圈”的核心，济南却一直有着与之并不相符的城市地位，不少市民怀有浓厚的“地铁情结”，与地铁能给这座城市带来强烈自豪感不无关系。

“轨道交通的意义已经远远赶超出了交通的范畴，这是关乎所有大城市未来的事情”，一位交通专业人士表示，都说交通是国民经济发展的晴雨表，轨道交通更是关乎一座城市发展的冷热阴晴。如果机场、高铁车站到中心城区通上地铁，那么济南的区位优势将更加明显，商务往来和会展经济将受益无穷；如果地铁通向周边区县，那么沿线市郊乃至县域土地将翻倍升值，为新型城镇化建设带来真金白银；如果轨道交通与城际铁路相连，济南与周边省会经济圈城市的联系将真正步入“同城节奏”……

我们欣喜地看到，在市委、市政府“加快科学发展、建设美丽泉城”的科学决策下，济南轨道交通正在朝着现实一步步走来。伴随着保泉与地铁，我们花去了一代人的时间去论证轨道交通的可行性，我们也可能将再花上一代人的时间去建成轨道交通。这一切都是值得的，因为这是造福泉城市民的一项伟大工程，也是为这座城市赢得未来的光荣之举。 （本报记者 张铮）

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