山航：因势而变谋发展

因时而变

找准最适合自身发展的路

目前，山航运营平均机龄４年左右的波音系列型号飞机８１架，拥有国内６大基地，在７０余个国内城市和７个国外城市间串起了１５０多条航线，每周近３０００个航班。

成立初期，山航机队结构以支线机型为主，包括萨博３４０、ＣＲＪ系列飞机等，最多时有５种机型，发展战略也是“支线为主”。１９９６年，随着引进的首批３架波音７３７－３００飞机全部到位，山航提出“干支并举”的市场扩展目标。２００２年后，支线飞机引进关税增加２５％，航空燃油价格上涨，山航的发展重点开始转向干线市场。

２００４年，山航与国航股权合作，为山航注入资金和管理的活力。同年，山航出售４架萨博飞机及航材，并逐步将两架ＣＲＪ２００飞机转租给香港中富航空。同时，通过订购、短期租赁等方式增加波音７３７飞机的数量。

山航集团董事长、总裁马崇贤说，机型调整虽然会短期内导致比较大的减值，但不优化机型，从长远看必定影响效益，“如果不主动承受处置的阵痛，恐怕山航到现在也走不出在盈亏之间浮沉的困境。”

考验一个接一个，山航刚刚经受住２００８年世界金融危机的挑战，又要开始面临高铁的冲击。山东位于北京、上海之间，京沪高铁等多条高铁线路的开通，让山航的部分短程航线受到了较大影响。怎么办？山航的回答是拉长航线平均航距，挺进更广阔的市场。而改变航线结构势必要调整机队结构，２０１１年，山航开始主动处置其他机型。２０１４年１２月９日，最后５架ＣＲＪ－２００机队正式退出山航，机队统一为波音７３７ＮＧ单一机型。２０１５年，山航还将增加１５架波音７３７飞机。

稳中求变

扎下最支撑快速发展的根

“我们在‘十二五\’期间保持了１３％的发展速度，高于行业平均值，运力增长最快时达到１７％。”马崇贤说，“当然，我们不能搞无效益发展，更不能搞泡沫式发展，因此我们也在思考在当今中国民航市场竞争激烈的背景下，山航到底多大规模才能与效益、质量、布局及驾驭掌控能力相匹配。”

稳健的思想贯穿山航发展的各个阶段、方方面面。稳健又并不墨守成规，而是与时俱进，稳中求变，打牢快速发展的根基。

１９９９年，民航华东局对山航进行的首次安全评估显示，山航的现实安全度为９５．２４％，隐患系数为４．７６，管理隐患系数为６．００，是中国民航自１９９６年开展国际规范的安全评估以来检测到的最好成绩。

公司规模持续扩大，山航对安全的重视力度也持续加大。他们探索建立科学的管控体制，并持续投入资金，引入先进的安全保障设备。２００９年，山航正式实施“绿蓝橙”工程，把飞行员技术等级、经历时间、人员特点、英语能力以及机场类别、特点列为考虑因素，将机长、副驾驶和航线划分为三大类、七小类，通过机长—副驾驶、机长—机场（航线）合理搭配，以定量的方式最大限度均衡机组实力。２００９年，山航建立了安全管理系统（ＳＭＳ），完善安全管理组织架构、手册规章，完善以风险管理为核心的各项安全管控措施。

安全管理如此，生产运行也如是。山航投资与采购部总经理陈昕说，飞机数量的多少不能代表航空公司的盈利能力，真正能够反映一家航空公司盈利能力的是飞机的飞行小时数，也就是飞机的利用率。目前，山航的飞机日利用率在每天１０．５小时左右，比其他航空公司多出１小时，连续６年飞机日利用率排在全行业前列。

主动谋变

飞出山航更广阔的一片天

路子选对了，基础扎稳了，山航要实现自身的新飞跃。

和成立的前１５年基本蛰伏于山东省内不同，过去的５年里，山航开始了大步走的步伐。２００９年３月２４日，山航成立了第一个山东省外分公司——厦门分公司，在“南北贯通”的方向上前进了一大步。２０１３年４月２６日，山航重庆分公司正式挂牌成立，成为入驻重庆江北机场的第五家基地航空公司。在地图上将山东、厦门、重庆这三个点连接起来，正好是一个“大三角”。

“２００９年以前山航基本就是个省内的航空公司，只有三四十架飞机，而如今的情况是省内４０架，省外４０架，省外运力投入占一半以上。”马崇贤表示，“大三角”战略布局的形成令山东航空实现两大跨越，即区域性航空公司向全国性航空公司的跨越，中型航空公司向大型航空公司的跨越。

山航营销委总经理马晓丽说，山东、重庆、厦门三点之间的联动性已开始发挥作用。山航利用山东地区的区位优势，开通了多条重庆经山东半岛至东北地区的航线，计划开通重庆经山东半岛至日韩的国际航线；同时利用重庆的区位优势，发展山东经重庆至东南亚的国际航线，以及以重庆为中转点的西南地区航线，加强“大三角”网络的辐射性。

据了解，重庆—清迈航线今年已由每周２班加密至每周３班，且航线延伸至山东，改为济南—重庆—清迈。山航２０１４年还新开了济南—重庆—暹粒、济南—重庆—金边航线，并谋划开通青岛—重庆—普吉、青岛—大阪、青岛—东京等国际航线。

不变的是山航将山东民航市场发展作为重中之重。马崇贤说，山航以“根植山东，服务山东经济社会发展”为己任，秉承“架起空中桥梁，提升顾客价值，服务社会发展”的企业使命，在实现跨越式发展的同时，承担起推进山东形象建设、产业发展、创建国际化城市等方面应有的责任和义务。

２０年，山航从无到有，由弱变强，飞得也越来越高、越来越远。站在首航２０周年的时点，山航新的征程已悄然起航，从地区性航空公司成为全国性航空公司，从中型航空公司迈向大型航空公司，从传统商业模式转变为现代商业模式，山航正朝着新的腾飞梦想阔步向前，向“在区域占主导地位、在国内有竞争力、在世界有影响力的航空运输企业”目标展翅翱翔！

□吴万渊吴荣欣

过去的２０年是中国民航业发展最为迅速、市场竞争最为激烈的２０年。山东航空集团有限公司这家地方航空企业，从１９９４年１２月２６日首航的那一天起，即顺应时代趋势，秉承稳健策略，主动谋划，以变应变，经受住了市场风云变幻的考验，实现了跨越式发展。

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