春运的变与不变

□张 铮

不知不觉间，又要过春节了。是的，一年一度的春运又要开始了。

春运看似是个陈旧的话题，其实，春运每年都在变，2015年也不例外。

青荣城际开通，开往胶东半岛的车轮家族又增添了时速200公里以上的动车，这条运输“黄金线路”上的客运大巴票价也悄然降了下来。

受燃油持续降价利好影响，济南近8000条长途客运线路票价上限降低，今年过年回家的成本，能比去年便宜点儿了。

春运前收到一连串降价消息，对旅客而言无疑是个好事。而对春运组织者和实施者来说，持续增长的春运客流意味着不变的春运压力，又有了一年的客运市场新诠释。

不置身其中，很难想象客运企业对春运安全近乎偏执的“高度重视”。据统计，今年春运全国范围内将有28亿人次的客流，相当于13亿国人每人在40天时间里集中出门往返一次。想想“大数定律”，再想想“海恩法则”，我们会理解这种“偏执”的。

旅途漫漫。即使再警惕的旅客也会在进入梦乡的一刹那，放下紧绷一路的神经。所幸，有国家长年构建的稳定的春运体系时刻为旅客保驾护航，让人心安。

每年为期40天的春运，每一个场站每一部客车，每一名检票员每一名司机，千千万万春运工作者为了一个共同目标——让每一位旅客平安顺利回家团聚。情暖旅途，望一眼，送一句贴心的问候；抬抬手，来一把暖心的帮助，你的感激与我的快乐，流淌在旅途任一角落。

时代在变，春运在变。不变的，是人与人的真情。

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