打的刷卡又来了济南48辆出租车尝鲜POS机春节后8000多辆出租全安装 操作较麻烦还得网络很给力的哥担心重蹈“一卡通”覆辙

2月9日，一位的哥展示自己的支付平台。当日，济南48辆出租车安装车载POS机，试运行一段时间后将全面普及。 记者郭尧 摄

车载POS机使用流程

的哥安装

1、领取银行卡、签订相关协议2、激活银行卡、下载银行App 3、下载POS机支付平台App

乘客支付

1、的哥通过手机输入打车费用2、乘客通过POS机查看车费金额，选择闪付或刷卡支付车费3、乘客最好索取发票

现行三种支付方式比较

现金支付

优点：使用时间最长、市民更习惯；适合各年龄阶段缺点：找零麻烦

POS机机支付

优点：消除找零困扰；为携带现金不足的乘客提供方便；为担心收到假钱的的哥规避风险缺点：需要保持网络顺畅；付费时需电子签字，过程相对复杂

手机支付

优点：具备POS机支付的优点。绑定银行卡后，支付时只需输入支付密码，过程快捷。缺点：网络必须给力；必须使用打车软件叫车才能实现手机支付；银行卡绑定手机，如果手机丢失可能存在资金上的安全隐患□本报记者 尹爽

9日开始，联运出租的311辆出租车将分5天安装车载POS机。9日当天已有48辆出租车具备了刷银行卡付车费的功能。小伙伴们不用担心出门着急没带钱的尴尬了。

9日，的哥王林8点就到了联运公司，先签到领取银行卡、签订相关协议，之后在银行人员的帮助下，王林激活了银行卡，并在手机上下载相关APP设备。“一个是手机银行的，一个是支付平台的。”王林说。因为网络不是很给力、前来安装设备的人员多，安装和调试设备就用了1个小时，同时，支付平台的APP没有苹果版本，只能为持有安卓系统智能手机的的哥安装程序。此后，经过一番调试，王林的出租车具备了“闪付”功能。

据介绍，所谓“闪付”功能，就是乘客需拥有一张标有“闪付”二字的银行卡，“乘客需先确认银联卡的闪付功能开通，并为这一功能圈存入部分钱，否则乘客将无法使用此功能付车费。”现场支付平台相关工作人员说。此后，乘客持有具备闪付功能的银行卡乘坐出租车付费时，只需将卡片贴近车载POS机的下部，就可完成支付。

如果乘客手中的银联卡没有闪付功能，还能刷卡打车吗？放心，这并不影响乘客刷卡打车。在测试现场，记者看到，乘客到达目的地后，的哥会将POS机递到乘客手里，通过安装在手机上的APP输入出租车费。乘客可以通过POS机看到需要支付的金额，然后使用手中的银联卡刷卡付费，或使用闪付功能进行支付。如果乘客选择刷卡付费，则需在的哥的手机上进行电子签字确认；如果选择闪付，则听到“嘀”一声后就可实现付费。随后，的哥就会收到一笔入账的短信提示。在网络给力的情况下，不用1分钟就能完成支付。但由于的哥刚开始使用这一设备，多少还有些生疏，耗时就会更长些。

整个支付过程中，乘客只需按照实际路程交相应车费就可以，没有任何手续费。但按照银行出具的用卡须知显示，银行会在第二日扣除的哥前一日通过出租POS刷卡到账费用的手续费，手续费按照每天0.38%收取。这样算来，如果一位的哥每天通过刷卡收入为100元，则第二天会被扣去0.38元。不过，记者从支付平台发放给出租车驾驶员的宣传单页上看到，从2月1日至7月30日，的哥在使用POS机收款时，如果每月成功“闪付”交易两笔，并且金额达到20元，易通支付就会赠送30元红包。显然，相关商家也希望通过返现等方式激励的哥推广这一支付形式。

“今天上午安上设备觉得新鲜，我还给乘客说我是济南首批可以‘闪付\’车费的出租车，但大多数乘客只是表示这事挺好、挺方便，却都不愿意拿自己的银行卡试试，可能还是存有顾虑吧!”已安上设备的出租司机告诉记者，或许装的车多了，好好推广一下就好了。

据了解，春节前，联运出租公司的311辆出租车将全部安装车载POS机。试运行一段时间后，将在济南所有8543辆出租车上免费安装。目前，包括北京、青岛等地都在推广车载POS机，让出租车具备多种付费方式，或将成为出租行业改变自己服务模式的一个契机。

的哥忧重蹈一卡通覆辙

的哥李师傅：这样一来，无论外地乘客还是济南乘客，只要有张银联卡就能实现付费，会给我们减少很多麻烦。毕竟有时候车费会出现几毛钱的零头，很容易因为是否抹去零头而出现驾乘之间的矛盾，如果刷卡消费，是多少就支付多少，避免很多麻烦。

的哥张师傅：担心推广不开，利用率低。毕竟这中间还有刷卡、确认等问题，如果遇到网络不给力的时候，还有可能出现支付失败的情况。此前，济南出租车上也曾推广过一卡通，并安装了一卡通的刷卡设备，但由于操作繁琐，反而容易导致的哥和乘客产生更多矛盾。

的哥吕师傅：我已快50岁了，操作智能手机或者其他设备没有其他司机那么顺畅，而且还要交手续费，我想我不会主动让乘客使用这个设备。

市民林女士：多一种支付方式是好事，但总觉得多少有点落后。毕竟我们更习惯通过手机支付，我们自己输入密码、几秒钟就能完成支付。如果用POS机还要拿出自己的银行卡，总觉得有些繁琐。

市民赵女士：能给乘客提供好的乘车服务挺好的，不过可能还需要有一个逐渐适应的过程，就像打车软件也不是一下子大家就都接受了。

业内人士：虽然各地都在推广，但一个新技术的大面积投放使用，后期技术人员的跟进很关键，的哥全体比较特殊，每天会遇到各式各样的情况，如果技术人员无法及时为的哥或者乘客处理遇到的问题，则可能被弃之不用。

相关新闻

以前托关系干替班现在请人吃饭也招不到

出租替班缺口大加剧春节打车难

去年12月，的哥张师傅就在车后窗贴上了找副班的广告，可2个多月过去了，副班还没找到。“马上就过年了，感觉更难找了。”张师傅说，“我家在外地，本想把车留下，毕竟份子钱还得交。”无奈，张师傅还是决定开车带着家人回家过年。据了解，从去年年底开始，招出租司机难的现象越来越明显，尤其是找夜间副班更是难上加难。张师傅们的无奈，或许给济南市民带来春节期间更大的无奈——打车难。

一个月找不到一名副班

“以前出租行业是香饽饽，计划招100名的哥，到公司报名的至少有150名，我们还能挑一挑。”一出租公司相关负责人坦言，2014年上半年以前，的哥报名踊跃，有时候得借助关系才能包到一辆车。在新增500辆出租车那段时间更是如此，每天都能接到二三十个咨询电话。可如今，想要招50名的哥，可能报名的只有45名，“我们还得再想办法招的哥。”而这样的情况并不是这一家出租公司的遭遇，“活儿不好干，尤其是白班司机特别难招，我们现在有几辆车就停在院子里包不出去。”另一位出租车公司相关负责人说。

在网上搜索招聘的哥的信息，“急寻副班”的济南的哥还真不少，记者给一名今年1月份挂出信息的的哥打电话，“现在还没找到，以前夜班司机要90元一天，现在降到70元一天，可依然没找到。”这位的哥说，眼看就过年了，估计更难找了。他告诉记者，自己跑出租已有10个年头，可从没遇到这么久找不到替班的情况，“说实话，以前作为车主，找替班时，很多人托朋友请我吃饭，希望能干出租。”这位的哥说着说着在电话里笑了，“现在想请人吃饭当替班都难。”更有的哥告诉记者，活儿不好干，他们现在想把车转出去都找不到人。

专车好干、回家过年都是原因

“要不是我的车还没转出去，又找不到副班，我早就去干专车司机了。”2月6日记者打车时，的哥李师傅告诉记者，他周围有很多的哥都转行去当专车司机了，这其中年轻人居多。在他们看来，专车费用少、起步价高、愿意用车的人也多，“今年1月，我的副班就去当专车司机了，我们同样跑一天活儿，他能比我多赚百余元。”的哥张师傅说。

而出租车公司负责人也表示，专车对于出租车行业的冲击最大，除此之外，越来越严重的路堵、夜间出行人员减少等都导致驾驶员收入的减少，这些直接促成了找出租车驾驶员困难的情况出现。“从目前济南驾驶员的结构来看，外地人较多，马上就过年了，各行各业都不同程度地出现‘用工荒\’，这也加剧了出租车行业找司机难的情况。”一位业内人士说。

该人士表示，之所以出租车行业出现用工难，但专车却“生意兴隆”，一个重要原因是出租车驾驶员的门槛比专车司机高，“想成出租车驾驶员需要考取资格证和客运证，这前后就需要一段时间。”该业内人士说，这也给想招个可以直接上岗的驾驶员增加了难度。而与之形成对比的则是专车司机，只要有驾驶证，半天培训、半天考试就可上岗，门槛低、收入高。

春节期间打车或许更难

近日，记者分别在早上8点、晚上7点、9点等时间段打车，遇到空车的几率还是很高的。

据了解，济南的哥中很多都是外地人，“去年春节期间，就因为很多的哥开车回老家过年了，某种程度上加剧了打车难。”一出租车公司相关负责人说，今年根据有关要求，鼓励的哥将车留在济南。但今年出租车招工难的情况可能导致留在济南的出租车“趴窝”，不能上路运营，这或许在某种程度上会加剧今年春节期间的打车难。（记者尹爽）

新闻推荐

济南去年GDP增速8.8% 一年增量相当于1996年总量增速回落是客观规律 仍有条件保持中高速增长

时报2月11日讯 （记者赵云龙）2014年，济南交出了一份怎样的发展“成绩单”？11日，市委、市政府新闻发布会召开。记者了解到，经初步核算，济南去年全年实现生产总值5770.60亿元，增长8.8%，虽然增速和2013年...

济南新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是济南这个家。