铁路货运价格上调每吨公里提高1分物流企业运价未涨，部分企业直呼扛不住

□本报记者 王晓芳

近日，国家发改委发布《关于调整铁路货运价格 进一步完善价格形成机制的通知》（下称《通知》），《通知》明确，提高国家铁路货物统一运价，每吨公里提高1分，由平均每吨公里0.1451元提高到0.1551元。统一运价自2015年2月1日起实行，其中运价上浮政策自2015年8月1日起实行。

只调整货运价格，不涉及旅客票价

《通知》称，国家铁路货物统一运价作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限，在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。《通知》同时取消了铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。

据了解，此次运价调整距上次调价近一年。上一次调价是2014年2月15日，当时铁路货物平均运价水平由每吨公里0.13元上调至每吨公里0.1451元，平均运价水平每吨公里同样提高1.5分钱。据中国铁路总公司人士之前对媒体透露，2014年中国铁路完成货物周转量25105亿吨公里左右。按此计算，平均运价水平每吨公里提高1分，中国铁路总公司年运输收入就增加250亿元左右。

中国现行的铁路货运价格机制形成于2002年，原铁道部可在特定时间段在一定范围内申请调整铁路运价。据统计，自上世纪九十年代至今二十余年间，原铁道部和现中铁总公司共进行了货运调价12次，单次调价幅度连年提高。 2010年涨幅8%，2012年9.5%，2013年达到13%左右。自2003年以来，铁路货运总体价格已经翻了一倍。

国家发改委特别强调，此次调整的是铁路货运价格，不涉及旅客票价，不影响百姓出行支出。相对于上调次数较频繁的货运价格，客运价格因关系到民生问题，上调难度大。铁路客票价格自1995年至今，近20年来一直没有变化。

铁路物流企业未涨 直呼扛不住

“铁路运价上调后，我们的成本肯定会上涨。但我们的运费暂时不会上调。”济南火车站附近一家物流公司的老板王先生说，不会上涨主要是因为同行太多，轻易提价容易被挤出行业，“你数数这附近现在有多少货运门市部。”记者先后致电多家从事铁路运输的物流企业得知, 运价上调暂时对市场影响不大，各家物流公司暂无调价计划。

一名物流公司的工作人员告诉记者，铁路运价只是物流成本构成的一部分，此外人工、包装、储存等都是物流成本的构成，现在单一的铁路运价上调，他们还能忍受，只是利润被进一步摊薄了。

他分析，整包物流企业受此影响并不会太大，但像他们这样的零担物流企业压力会大些，“现在年前货运的订单早就签好了，也没办法让货主加钱。但到了年后说不定大家就绷不住要涨价了，这年年涨运费谁也扛不住。”

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