车管女警邓颖和她的“三色管理法”

邓颖为驾驶员上门办理车驾管业务。(资料片)□本报记者牛远飞本报通讯员于宪革

“亲,您已经收到红色警示卡啦,平时开车要提高警惕哦,不要被红牌罚下啊!”3月4日,记者从济南车管所历下分所民警邓颖的办公桌上看到这样一张提示卡。由她创建的重点车辆“三色”管理法,针对驾驶员的不同情况进行“三色卡”分类管理,有效降低了车辆事故的发生。

筑牢预防交通事故首道防线

2010年9月份历下车管所率先在全市成立了重点车辆管理办公室,开创了全市车管工作在重点车辆管理工作上得先河,而邓颖也成为重点车辆管理中的骨干力量。

由于辖区重点车辆企业多,车辆多,分布广,而之前的管理不系统不完善,更没有什么先进的管理经验作为参照。为了尽快投入到此项工作,她首先对照着地图,将辖区重点车辆企业一一摸排,逐家走访,初次与单位打交道时,一些在单位干了十几二十年的“老车管”对她不以为然,礼貌地拒绝或是故意不见。

“车管工作是交通管理工作的第一道关口,也是预防交通事故的第一道防线,我的工作不能有一点懈怠。”邓颖告诉记者。一次不行两次,两次不行三次,从婉转谢客到相互交流,从相互交流到主动汇报单位情况,她执着而又虚心地请教打动了一些“老车管”。三年多来,她调研记录本写满厚厚的三本,撰写了多篇重点车辆管理方面论文,走访企业400余次,为辖区企业上门服务100余次,为驾驶人授课40余次,教育驾驶人800余人次。

功夫不负有心人,邓颖细致的工作受到了企业“老车管”的认同和配合。而她也将辖区各个重点车辆企业情况、经营范围、管理情况、企业车辆、驾驶人等情况熟记于心。入警以来,她先后获得济南市巾帼文明岗、市局嘉奖、济南市“三八”红旗手、历下区公正执法标兵并记三等功等多项荣誉。“只有热爱自己的职业和岗位,才能承担起责任。”邓颖这样说。

“红黄绿”让车辆平安前行

由客运车辆、危险化学品运输车辆、货车以及接送学生的校车等引发的重特大交通事故频发,为了给广大人民群众创造平安和谐的道路交通环境,保障每一名交通参与者的切身利益和安全,邓颖通过工作实践摸索和学习提出了重点车辆驾驶人三色管理办法。

在邓颖看来,想管好车辆首先要管好司机,将重点车辆驾驶人按照记分情况、事故情况分为红黄绿三类,有针对性、有侧重性地管理驾驶人,最大限度减少和消除交通安全隐患。把扣1-3分的标注为绿色(正常),把扣4-9分的标注为黄色(警示),把扣10-11分的标注为红色(危险)。对车辆“三色卡”分类管理后,邓颖把每一辆重点车辆的信息都登记在册,把司机的计分情况反映给企业。对标注为红色的司机,邓颖和同事每周都要打一次电话,提醒司机开车一定要注意,同时企业也对司机进行考核管理。通过红黄绿“三色卡”管理倒逼司机守法,目前历下区1000余辆重点车辆中,没有一辆危化品车被标注为红色,客运车中仅有两三辆被标注为红色。

她在日常的管理中又借鉴了网络的及时性、便捷性,专门建立了历下区重点车辆QQ群,现在辖区155名重点车辆企业的负责人加入该群,通过管理群可以实时与重点车辆单位负责人沟通交流,解答管理工作遇到的问题,也能够在第一时间传达工作要求、事故预警、文件传递、办理业务等工作。方便对企业的管理,也节约了企业来回往返的人力和物力。

济南旅顺汽车服务公司安全员高羽表示:“你想以前我们要去车管所审核每个驾驶人的情况,我们需要派人专门去车管所调查每个驾驶人的记分情况,像我们公司有60到80人的驾驶员这样就牵扯很大的精力。自从三色办法管理以来,公司节省了大量的时间,因为他每个月都不用我们去查了,它自动把每个驾驶员的信息都给我们发过来。”

历下校车两年“零事故”

“夺命校车”事故频发的那段日子,2012年4月份国务院发布《校车安全管理条例》,2013年1月1日起公安部发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》,将校车、校车驾驶人纳入法规。

由于校车属于多部门联合管理,仅申请校车标牌就需要4个部门盖章,且需政府下文。辖区中有意愿取得校车标牌的学校、个人较多,审核过程中审核的项目多、责任大,各部门都非常慎重,继而办理时间加长。

为了让辖区符合标准的车辆尽快拿到校车标牌,正规的接送学生,邓颖一次又一次的拿着文件相关部门协调。有时候为了搞清楚一个文件涉及的部门,她绕了不知多少圈,水都顾不得喝上一口。最终,历下区也成为核发校车驾驶资格和校车标牌数量最多审批较早的一个区。

两年多来,她严格按照校车有关规定对校车使用单位及车辆进行督促和检查,每学期开学前都召集全区校车驾驶人进行事故警示教育和法律法规培训。历下区校车创造了两年“零事故零违法”的好成绩。

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