列车行李员:耐得住寂寞

行李员的工作间。□本报记者戚加绚

在K1073济南开往长沙的班列上,记者第一次踏进行李车厢,见到了正在当班的行李员李强。他坐在不足三个平方米的工作间的写字台前正敲打着计算器,见到记者进来先是一愣继而严肃地说:“这里乘客不能进,您是押运人吗?”待记者出示证件说明来意,李强才放松下来对记者解释:“为保证旅客行李物品安全,行李车厢对于一列火车来说算是一个特殊地带,也相对独立,除了‘三长\’(列车长、乘警长、监车长)和货物押运人,别说乘客了连我们车上的乘务员都不准进入。”

据介绍,行李车厢是铁路部门根据货运流量密度在部分列车上设置的,专门盛放旅客无法随身携带的大宗行李和铁路物流货品的车厢。

50岁的李强说:“货物的摆放看似简单,其实也是大有讲究的,一要牢固,二要平衡,如果发生偏载,可能直接影响到行车安全。所以要根据货物的载重合理安排区域。”

行李员一定要有很强的责任心。李强说,为了保证路上货物的万无一失,列车行李员每一个小时需要到行李车厢巡视一次,打一次点。“其实就是预防意外,跑长沙的这趟车会过多个道岔,车厢有时晃动会很明显,如果碰到货物码放不紧密会造成坍塌,我们每次去巡视都会推推货物,以避免发生不必要的损失。”李强说着推了推手边的一个药品箱子。

李强说:“别看我们只有一人当班没人监督,但责任心要求我们绝对不能有半点马虎,只要把它们安全平稳送到目的地我就很高兴。”

行李员一定要耐得住寂寞。李强说,济南—长沙来回要36个小时,他们只有两个行李员搭班,差不多平均8小时换一次岗。特别是夜班,夜深人静的时候很孤独。“我们不像车班其他岗位,乘务员可以在车厢中穿梭,在餐车吃饭,与同事、旅客交流,我们就只能在这一亩三分地儿待着,就算是吃饭也要从餐车打回来吃,面对的也是一件件不能说话的行李包裹。”李强无奈地笑着说,“我们还有个‘五不准\’,不准喝酒；不准打盹睡觉；不准脱岗；不准打牌下棋；不准干与工作无关的事情,所以啊,干了列车行李员就要习惯孤独,耐得住寂寞。”

新闻推荐

郭正钢等14名军级以上干部落马

□3月2日下午5点,军队权威部门再次公布14名高级军官被查处情况。不到两个月,军队公开第二批“老虎”名单。1月15日,共计16人的军级以上干部重大贪腐案件情况对外公开,这次行动被外界誉为“史...

济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。