不一定是老人开，不一定为“代步”不少老年代步车当起黑摩的，存六大隐患 专家建言治理不能一刀切，应从源头把关

21日，在经七纬一路附近，老年代步车在车流间行驶。记者高歌 摄□本报记者 王倩 见习记者 丁国彬

实习生 华怀佗

4月20日济南展开“七类重点车辆、七种违法行为”整治行动，这两天有不少违法车辆落网。近日记者采访了代步车市场，发现代步车仍在热卖。专家认为老年代步车违法行驶是一个社会问题，解决需从源头把关。

代步车市场鱼龙混杂 机动车贴标变身电动车

21日下午，65岁的张大爷在二环北路摩托车大世界挑选车辆。经销商坦言，虽然市区查得紧，但车子销量并没受到影响。“一般电动三轮都是‘把式\’的，交警不查，他们逮的是‘方向盘\’式的四轮电动车。”该经销商说，在秋冬销售旺季时，每月至少能卖几十辆老年代步车。

一家环保型纯电动车销售店门前停着几辆车，外观很像某知名汽车制造商推出的微型都市代步“Smart”。记者发现，该车装置与一般手动挡汽车毫无二致，方向盘、加速踏板、刹车、灯光转向组合开关……据经销商介绍，该款车很受年轻人欢迎。“车子小巧便捷，时尚靓丽，无需考驾照，操作非常容易。”他称，店内所有车辆均有合格证，但无法挂牌。

另一家销售四轮电动车的店更离谱，记者打开车门，竟发现高达120km/h的时速表。此外，油量表、离合器、油门、5挡的手动挡位等机动车所具备的硬件设备，该车一应俱全。车里贴有一张黄色标签，印有“内燃观光车”字样。据经销商介绍，该款电动汽车具有“车架号”及“发动机号”，并装有双缸发动机，一般时速可达六七十公里。“这种车无需挂牌，也不用考驾照，上车后简单学习下就能直接上路了。”他说。

随后，记者来到长途汽车站附近，看到不少拉活的黑摩的，有的是电动三轮车加篷改造的，有的是类似小轿车的传统型老年代步车，不少司机都热情地询问记者是否搭车。“到火车站10块钱，我可以绕小路，不用担心被查。”一司机称。

代步车安全系数低 存在六大安全隐患

代步车行机动车之实，却不用挂牌照，或只挂一副“观光车”、“老年代步车”之类的牌子就能走街串巷，招摇过市。这种被网友戏称为“最牛特权车”的代步车，为城市交通安全带来不少危害和隐患。

隐患一：虽然这些代步车功率已接近小排量车辆，时速较快，但由于车身轻、外壳材质不过关，制动和刹车系统与机动车相比有质的差距，所以一旦遇到突发情况，车辆很难有效控制；

隐患二：这些代步车车速很快，却无声响，常令过往行人、车辆防不胜防；

隐患三：由于车辆没有牌照，驾驶人也没有驾照，所以他们一般不怕交警处罚，也不怕违章抓拍，开起车来横冲直撞，肆无忌惮，无视交通法规；

隐患四：目前市场销售的老年代步车无法登记注册上牌，无法投保各类机动车保险，发生交通事故时属主要责任方的情况还比较多，在损害赔偿时，加大了该类车辆驾驶人的负担；

隐患五：该类车无牌照，发生事故时，逃逸现场的比率也较大，增加了事故查处难度；

隐患六：目前，老年代步车成了黑出租、黑摩托之外的新兴客运车，以营利为目的，在市区多个区域出没，给客运市场造成了混乱。专家建言

应从源头把关完善公共交通网

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，老年代步车目前已成为社会问题，既然存在，就不应粗暴地使其消失，而是尽快引导、规范，进而做全面的需求调查，建设完善的交通供需网。

山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理表示，不光是电动车、老年代步车，随着交通工业的发展，以后还会有很多交通工具上路。“要从源头上把好关。这些车辆该不该生产，生产了以后能不能纳入规范的管理体系，都是应该提前想好的问题。”他说，不能等这些交通工具上了路之后再采取堵截、治理，那样肯定就会有很多不同意见，出现各类问题。

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