济南首条“公交走廊”建设提速泺源大街公交专道已划线更换信号灯增设集散车道

4月17日，历下区泺源大街路段，交警部门在更换信号灯。 记者谢永亮 摄

□本报记者 陈延鹏 实习生 韩笑尘

路面开始施划公交专用道标志线，路口更换倒计时信号灯……济南交警宣布在经七路—泺源大街启动综合交通改造工程，这意味着济南首条“公交走廊”由“纸面”落到“地面”。

据悉，整个改造工程历下段（泺源大街）已于4月15日正式开工，工程将会围绕开辟公交专用道、设置机非隔离带、实施信号灯绿波和区域协调控制以及提升交通设施等四方面展开，预计5月底改造完成。届时，泺源大街沿线两侧将全面禁止停放机动车，之后经七路也将仿照泺源大街，进行相应的综合交通改造。

泺源大街综合交通改造计划

1.设置公交专用道。利用现状机动车道最外侧车道开辟公交专用车道，打造贯穿中心城区东西方向的“公交走廊”，确保公共交通通行效率。

2.保障慢行空间。改造完成后，将取缔泺源大街两侧非机动车道内停车，并将设置新型机非隔离护栏保护慢行交通安全；在部分路段设置集散车道，满足路口机动车右转通行需求。

3.改造信号系统。更换为新式倒计时信号灯，对全线信号系统升级改造，实施绿波和区域协调控制。

4.提升交通设施。对全线交通标志、标线进行优化提升，提高清晰度和警示度。进展

路段划线已完成开换新式倒计时信号灯

17日上午，记者从经七路杆石桥路口到泺源大街与历山路路口看到，机动车道最外侧车道已经改成黄色虚线，但是还没有喷涂“公交专用车道”字样。在泺源大街与趵突泉南路路口，记者看到，这里的信号灯已经换成倒计时信号灯。济南交警支队交通科民警王教文告诉记者，泺源大街全线将配合公交专用车道更换新式信号灯，届时朝山街路口的信号切换模式也将改变，等信号灯的时间有望缩短。与信号灯改变相对应的，朝山街、双福街居民们的出行或将受到一定影响。届时，泺源大街朝山街路口或将禁止由西向南右转，而双福街由南向北有可能会取消出口，驻区车辆可以绕行泺文路。

泺源大街改造完成后，最大的受益者是乘坐公交车出行的市民。根据交警支队联合公交公司之前发布的信息，泺源大街划设公交专用车道后，早晚高峰期间公交车将至少提速15%。亮点

机非隔离带保障慢行交通首设集散车道

“为了保障沿线商户及单位的出行方便，我们还将在部分路段设置集散车道。”历下交警大队副大队长林松说，因为经七路—泺源大街沿线有非常多的单位进出口，所以要在保证各个单位车辆的进出的前提下，将原来宽7米的副道，用新型的机非隔离护栏划分为3.25米和3.75米的两条车道，其中，3.75米留给非机动车，3.25米作为增加的一排集散车道，作为进出副道以及车辆右转的专用通道。另外，此次公交线路改造，是为了保障慢行空间，在改造完成之后，泺源大街两侧将全线禁停机动车。

谈到改造后的放行模式，交警部门相关负责人表示，因为泺源大街和经七路与经十路的流量特点不同，无法像经十路一样设置逆向可变车道，交警部门会根据工程改造以后的流量特点，陆续进行调试。所以目前暂定的放行模式，与现在的模式基本一样。延伸阅读

改造期间社会车辆进新划公交车道不受罚

家住舜耕路某小区的市民孙先生平时开车上班的次数不多，多数时间都会乘39路公交车。他告诉记者，划了公交车道以后，公交车会跑得更快，私家车少了一条车道肯定更慢，所以以后开车上班的次数会越来越少。但是令他疑惑的是，此前泺源大街杆石桥至趵突泉南路段已设公交车道，现在道路其他路段最外侧的机动车道也已经标明黄色虚线，那施工期间占用新划的公交车道会不会被处罚？

历下交警大队副大队长林松表示：“在整体路段改造完毕，包括标识、标线、抓拍设备全部到位后，公交走廊将正式投入使用，届时交警部门将对市民发布公告。而在改造期间，白天市民仍可按照原有模式通行。”

（记者陈延鹏 实习生韩笑尘）

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济南首条“公交走廊”

2014年12月，为了深入推进“济南市大气污染防治之机动车污染治理行动”，济南交警支队立足“公交优先提速工程”，会同济南公交总公司对市区路网交通流量、乘客出行规律、交通运行规律、公交客流及道路资源等因素进行综合分析后，宣布将推出济南首条公交高峰通勤线路，以满足市民高峰期中、长距离通勤出行需求，进一步吸引更多私家车主首选公共交通出行。

这条高峰公交通勤线路名为“公交走廊”，贯通省城的西南角至东北角，西南起点是济南大学西校区，东北至公交祝甸车场，途经南辛庄西路、卧龙路、阳光新路、纬十二路、经七路、泺源大街、和平路、二环东路、工业南路、七里河路、花园路、辛祝路、祝甸路，全程约20公里计划设17个站点，实现大站快跑。

（记者陈延鹏 整理）

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