小清河建设方滨河集团——多次申请增设斜坡爬梯没通过

小清河岸墙增设斜坡或爬梯是否可行？小清河改造的建设方——滨河集团给出的回应并不令人乐观：想增设斜坡爬梯，要么自掏腰包，要么只能向市规划局申请、等待层层审批，但他们此前多次申请均未获得批准。

增设斜坡爬梯费用高手续多

滨河集团相关负责人介绍，小清河的岸墙砌筑，都是严格按照济南市规划局设计的。该负责人承认，小清河最初的设计确实不具有亲水性，除了没有斜坡或爬梯，救生圈也只局限在几个码头。“目前已设置两个爬梯，从实验效果看，救人确实挺便利。”该负责人介绍。

要想在整条河道增设爬梯，滨河集团表示无力完成：一方面，爬梯成本高，一个2000多元，且增设爬梯不在最初规划内，都得滨河集团自己掏钱；另一方面，想通过市财政拨款增设爬梯，必须上报规划部门，重新申请，通过专家论证、民主研讨会、评估、环测等系列手续。“增设爬梯的意见我们已接到不少，同时我们也在向市规划局反映，正在等协调会。”该负责人介绍，虽然向市规划局打过多次报告，但均未通过。

“市规划局回应称，怎么报的规划、专家怎么论证的、为什么这么设计，都是有严格审批程序的，不是说改就改的。”该负责人表示。

想把小清河移交出去但是现在没人接

爬梯增设不成，能否加强河道管理？滨河集团这位负责人介绍，目前集团每年都要投入600多万聘请保安人员沿岸巡查。这位负责人称，无法在小清河沿岸安全设施过多投入，主要是因管理权始终没移交，“下一步移交给谁还未定。”

据悉，目前滨河集团已经转企，小清河管理权无法移交则意味着所有维护都是自己掏钱。“小清河的维护缺少政府专项资金，而企业现在还背着很大的债务包袱。说句不好听的，碰见溺水的，我们连120都不敢打，怕的是最终我们掏钱。”这位负责人称。

他说，小清河河道将分段移交给各区水务局和河务局，桥梁属于各区市政部门，两岸绿化则属于各区园林局。“统一指挥部各个区都还有，但都是为清理小清河设置的，不负责小清河后期管理。目前最基本的道路管理都移交不出去，现在都不具备接收条件。”该负责人称，小清河的后期管理无法移交，其中原因复杂。滨河集团只能严格参照最初设计，否则移交更难。

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