成山角水域6月1日起施行新“两制”

□记者郝雪莹报道

本报济南讯记者日前获悉,2015版《成山角水域船舶定线制》及《成山角水域强制性船舶报告制》修订案已经国际海事组织正式审议通过,自6月1日起正式施行。2000年12月1日起施行的旧版“两制”同时废止。

修订后的成山角水域船舶定线制由原来的一个南北“双车道”规划为一个南北“四车道”和东南“双车道”,并进一步减少成山角水域内船舶的交叉会遇局面,提高船舶通行效率。

新版船舶报告制利用现有ＡＩＳ(船舶自动识别系统)的信息功能减轻航经该水域的船舶报告负担,降低无线电通信的繁忙程度。新版船舶报告制将原报告制规定的“24米及以上的渔船、300总吨及以上的货船及客船”调整为“客船；150总吨及以上的油船,载运危险品的船舶；船长超过200米或吃水大于12米的船舶；从事拖带和顶推的船舶；失控船、船舶操纵能力受限的船舶、航行设备存在缺陷以及在分道通航制内抛锚的船舶必须强制性报告”。通过测算,新报告制实施后,每年需要报告的船舶数量将下降70%,监管效率有望大幅提高。

成山角水域地处山东半岛最东端,该水域航行和作业船舶总数每年达到80万艘次以上。另外该水域气象海况环境复杂,年平均8级以上大风日达128天,海流速度达3节以上,是中国沿海雾最多的海域。

船舶定线制是旨在降低海上航行风险的定线措施,要求船舶按规定航路和规则航行。船舶报告制是指海上航行船舶在一定区域内,以一定的通信程序和报告格式向船舶报告(制)中心提供航行信息。

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