烟台“飞”入立体化大交通时代

□记者吴洪斌曲旭光报道

本报烟台讯“5月28日零点,烟台蓬莱国际机场将正式启用,届时山航烟台分公司所属的7架波音737-800型飞机也将一并转场至蓬莱机场运行。”5月25日,在烟台蓬莱国际机场转场启用新闻发布会上,山东航空股份有限公司副总经理周立鑫对外界透露。

本次转场共涉及到5月27日晚与5月28日凌晨的7个航班,它们到达烟台的时刻集中于28日零点左右,都将直接降落在烟台蓬莱机场。

蓬莱国际机场距烟台市中心公路距离40多公里,为方面旅客交通,烟台已开通往返机场与芝罘区、莱山区、开发区、福山区、龙口、蓬莱、招远、威海、荣成、文登、乳山等地的机场专线班车。

到目前为止,山航各类运行、办公设备设施已基本迁移完毕,人员将于27日当天全部到位,确保顺畅转场。“根据新机场的地形特点,山航收集整理了有关运行资料和航行情报,专门组织开展了飞行员培训,并进行了运行控制的全链条梳理和分析,确保蓬莱新机场启用后山航航班安全、有序运行。”周立鑫说。

烟台蓬莱国际机场位于烟台蓬莱市潮水镇,占地350公顷,近期规划为国内民航中型机场,对外籍飞机开放的一类口岸机场,远期规划为国内民航大型机场。按照“一次规划、分期实施”的建设步骤,目前一期投资约45亿元,其中机场工程投资37.5亿元。工程2011年9月1日开工,经过3年多的建设,于2014年11月27日接受了华东管理局组织的试飞,并取得成功。2015年2月10日至11日,民航华东地区管理局对蓬莱机场进行了行业验收,并原则通过。

“5月18日,蓬莱国际机场获颁机场使用许可证,与济南机场、青岛机场一起,成为山东省内三大干线机场。”烟台国际机场集团公司总经理杨玉彪介绍。

一期工程完工后,烟台蓬莱国际机场拥有一条长3400米的跑道,飞行区等级为4E,可保障波音747等大型飞机起降,航站楼面积9万平方米,站坪机位39个,其中登机桥16座,货站2.5万平方米,停车位1088个,其规划目标年为2020年,旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次。

新机场的使用也标志着烟台构建的立体化大交通体系日渐完善,此前青烟威荣城际铁路与2014年底通车,在海运方面,目前烟台已拥有10大港区、5处一类开放口岸,与70多个国家和地区的100多个港口直接通航,并成为世界化肥出口第一港、中国进口铝土矿第一港。“烟台位于连接华东与东北、中国与日韩的核心位置,随着大交通条件的改善,有望打造成为面向东北亚的交通物流枢纽城市。”该市交通部门负责人认为。

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