才越黄河天险　又跨胶济客专

□通讯员支运宝杨继纲

记者郝雪莹吴荣欣报道

本报济南讯6月24日,经过11天的不懈顶推,由中铁十局承建的石济客专五里堂特大桥116米连续箱梁,顺利“横空”跨过胶济客专。此次箱梁准确顶推就位,标志着石济客专一项关键控制性工程成功攻破。

据悉,由中铁十局承建的新建石济客专五里堂右线特大桥位于济南市历城区郭店镇十里堡,全长1300米,跨越胶济客专处采用7孔16m预应力混凝土连续箱梁,以9°45′与胶济客专正线交叉,是五里堂右线特大桥贯通的控制性工程,也是石济客专全线重点关键工程。

该连续梁梁体重1700吨,梁长116米,梁体在顺线路小里程端预制,采用跨线纵向顶推就位的施工方法,需顶进行程149.46米,其间要跨越既有胶济客专。连续箱梁位于半径为1300m的圆曲线上,顶推就位后成桥位置位于另一段曲线上,施工技术要求高、安全风险大,如何控制顶推前进方向和纠偏成为施工中的重点和难点。

而在不久前的6月9日,国内最长的铁路预应力简支箱梁在石济客运专线黄河公铁两用桥施工现场一次浇筑成功,它标志着石济客专黄河公铁两用桥最后的技术“瓶颈”被攻克,至此,由中铁四局承担施工任务的石济客运专线黄河公铁两用桥施工已转入上部结构。

据介绍,石济客专全长323公里,是国家规划“四横四纵”快速铁路网的第“一横”中间段,是青岛至太原客运专线一部分,西连已经通车的石太客运专线,东接在建中的济青高铁。起于石家庄东站,经衡水、德州,终点为新建的济南东站。2017年建成通车后,济南至石家庄将实现1小时直达。

右图为石济客专116米巨梁“横空”飞跃胶济客专。

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