天桥区:抓住北跨机遇,当好北跨排头兵

△天桥区抓住“北跨”机遇,当好济南“北跨”排头兵△天桥区全力打造济南区域性物流中心,图为投资30亿元的济南传化泉胜智能公路港△以园区为载体拉动区域经济增长,济南新材料产业园区对经济发展的带动作用日益凸显△鑫茂·齐鲁科技城为中小微企业打造创新创业平台核心提示:近日,在济南市“解放思想大讨论”务虚会上,对济南的发展定位于打造全国的区域性经济、金融、物流中心和科技创新中心,建设与山东经济文化强省相适应的现代泉城。

作为济南市唯一一个地跨黄河两岸的区县,天桥区也开始了思考:面对新的目标和机遇,辖区259平方公里的天桥区当扮演何种角色,实现什么样的作为。“我们要抓住北跨机遇,当好北跨排头兵,全力打造济南区域性物流中心,做好济南区域性科技创新中心重要战场。”天桥区区长李洪海说,天桥区有基础,有条件,也做好了准备,“当之无愧,也当仁不让”。

□申红韩伟杰夏鹏

身体力行

先跨过黄河

问:近期,在济南市召开的“解放思想大讨论”务虚会上,从“站在全省看济南”、“放眼全国看济南”、“走向世界看济南”等三个纬度对济南明确定位,并提出了“打造‘四个中心\’建设现代泉城”的目标。从这个目标来看,作为济南老工业基地和“北跨”战略桥头堡的天桥区将要如何去做?

李洪海:全市“解放思想大讨论”务虚会的召开,找出了济南市经济社会发展的短板、不足,明确了济南市的核心优势,为济南今后的发展绘就了“打造‘四个中心\’建设现代泉城”的美好蓝图,可以说为济南全市各县区提升境界、拉升标杆、加快发展提供了重要遵循和引领示范。对我们来说,明确了工作方式方法,大大提振了信心。

结合“三严三实”活动,围绕“打造‘四个中心\’建设现代泉城”的目标,我们也在思考,天桥区该扮演什么样的角色,有哪些作为。我们认为,天桥区首先要做好“北跨”的文章,抓住济南“北跨”战略的机遇对天桥经济社会发展意义重大。

问:这个意义在哪呢?

李洪海:天桥区在黄河北地区有187平方公里,8万多人口。近几年,随着“北跨”力度的不断加大,黄河北的基础设施逐步完善,有了产业承载力,形成了济南新材料产业园区和鹊山龙湖两大承载地。随着“北跨”的不断推进,黄河北的产业发展将增加更多的产业人口。以济南新材料产业园区为例,未来3年,园区新增3万人就业是可期待的。济南“北跨”发展为天桥区解放了空间,为天桥跨越发展带来了机遇。在济南“北跨”战略中,天桥区要当好排头兵,身体力行先跨过去,迎接千军万马过黄河的局面早日到来。

问:在具体实施层面,天桥区如何做好“北跨”先行军?

李洪海:如今,济南“北跨”战略已经深入人心。而在实际操作层面,我们要解决好“跨什么,怎么跨,谁来跨”的问题。首先是产业要跨过去,只有产业跨过去了,城市才能跨过去。在黄河北,我们已经形成了两大板块,济南新材料产业园区发展新型工业,这里为中小微企业发展创造了有利的条件,这里有研发力量,有载体,有一系列为企业生产生活服务的平台,为企业提供包括产品检测、融资、物流等保姆式的服务。鹊山龙湖作为另一板块也将为济南填补空白。占地6000亩的鹊山龙湖有着非常良好的自然禀赋,这里定位于国际旅游度假区,将在文化旅游产业方面为济南填补空白。去年由中弘控股实施的鹊山龙湖·新奇世界项目已启动,今年开工建设。

未来随着“北跨”战略的加快推进,跨河交通的问题也将不再是问题。黄河北培植起了产业,解决了交通问题,再把黄河南的物流、大市场引到黄河北,为城市发展腾出了空间。如果黄河北不发展,72公里的黄河南没有空间,也会是死水一潭。只有黄河南北融合发展,才能带动天桥实现跨越发展。

济南物流中心

天桥当之无愧

问:对于济南打造区域性物流中心的目标,天桥区非常积极主动。这个缘由在哪呢?

李洪海:围绕“打造‘四个中心\’建设现代泉城”的目标,如何把“北跨”战略做实做好,我们认为首先要确立天桥区为济南区域性物流中心的地位,天桥有这种条件做好物流中心。

首先,黄河北做物流的条件得天独厚,交通四通八达,与城区联系紧密。随着“北跨”战略的实施与济南新材料产业园的发展,基础设施更加完善,从天时地利角度看非常适合做物流中心,能够支撑起来。

其次,作为省会城市来说,物流这篇文章必须要做。过去,济南物流业发展小而散档次不高,城区大量的物流企业占据空间,给城市发展带来了危害。城市发展对物流有需求,黄河北有承载条件,我们还先行一步,引入国内第一的现代物流企业——济南传化泉胜智能公路港项目入驻。

问:您能具体介绍一下这个项目吗?

李洪海:济南传化泉胜智能公路港项目是全省重点项目,项目总规模约3000亩,一期用地面积981亩。首期开发核心功能区总计482326平方米(约723亩),项目总建筑面积约282843平方米,总投资约24亿元。

该项目建成后,可容纳1000多家中小物流企业,扩充1万个就业岗位。同时能置换出接近于10倍公路港用地的传统站场面积,使车辆配货时间从平均72小时缩减到平均6-8小时成交,减少货车空载率,缓解济南交通压力,降低污染物排放。该项目对于整合济南市物流资源、实现土地集约利用、打造济南战略性支柱产业和区域性物流中心、带动省会都市经济圈整体发展具有重要意义。

问:这个项目对于济南区域性物流中心打造会有什么样的作用?

李洪海:基于传化泉胜“互联网+物流”的智能公路港模式,线上线下全网服务和智能配置,能够把物流企业吸引到这里,在黄河北形成物流业的集聚。有这样一个龙头企业在黄河北,这里就具备了承接济南区域性物流中心的前提,在这个基础上做大。虽然智能公路港到黄河北起步晚,但是起点高,借助这一个企业,可能形成整个济南物流业的转折。围绕全市打造“四个中心”的布局,天桥有信心把济南打造区域性物流中心这件事做好。北跨黄河,产业先行。物流业与产业联系紧密,济南打造区域性物流中心,黄河北有基础,有条件。对此,黄河北当之无愧,我们也当仁不让。

带头创新创业

实现科技创新

问:我们知道,济南新材料产业园区聚集了一大批科技含量高、市场前景好的项目。这与济南市打造区域性科技创新中心的目标也相契合。

李洪海:是这样的。济南市提出要打造区域性科技创新中心,依托济南新材料产业园区,我们要做好区域性科技创新中心的重要战场,在区域性科技创新中心中扮演重要角色。

近年来,天桥区举全区之力建设济南新材料产业园区,充分发挥政府的主导作用,整合企业、高校院所科研资源,推动创新和自主研发,增强园区发展的科技支撑能力和园区“软实力”,积极探索并成功实践了“成果、平台、团队、服务”的特色发展道路,不断推动政产学研一体化示范区建设。园区连续三年承办中国材料学会青委会常务理事会,先后引进山东大学、山东师范大学、济南大学、山东省科学院等高校和科研院所在园区建设研发、中试和产业化基地,实现了产品研发、中试、投产“一站式、一条龙”,为园区提供可转化科研成果近百项。围绕科研成果转化,园区加大投入建设科技公共服务平台,建设了济南市知识产权交易平台和工业电子商务平台,为园区科研成果转化起到有力推动作用。同时园区采取了引进投资、自有资金开发等多种方式建设产业平台,“筑巢引凤、为凤筑巢”相结合,建设了鑫茂·齐鲁科技城、新材料交易中心、济南新材料产业科技园、建邦新材料基地等多个产业平台,使科研成果转化项目、高新技术企业在园区能够及时转化、快速投产,为发展实体经济奠定了坚实基础。

问:济南新材料产业园下一步的发展重点在哪呢?

李洪海:下一步,我们将充分发挥济南新材料产业园区作为济南市改革创新试验、对外开放重要窗口的示范作用,按照“产业先行、以业兴城、产城融合、宜居宜业”的原则,全方位推进园区体制机制改革创新,在机构改革、审批体制、人事管理和收入分配机制、投融资、科技创新等方面先行先试,着力消除制约发展的体制机制障碍,努力建立科学高效的政府服务体系和企业扶持推动体系。

今年以来,我们积极搭建“大众创业、万众创新”服务平台,大力实施小微企业成长计划,构筑济南市中小微企业“众创空间”创业基地,在园区联合成立了风险投资基金,由鑫茂集团出资5000万元,为园区126家中小微企业担保共计4.7亿元,并投资建设一个国家级中小企业孵化器。园区还先后启动申报了设“国家级小微企业创业基地”“山东省海峡两岸创业园”,着力为企业搭建高水平发展平台,为推进人才聚集、推动科技创新提供有力保障。

问:机遇留给有准备的人,感觉天桥的发展正应和了这句话。

李洪海:实施“北跨”战略,需要物流中心来支撑。前期我们已经实实在在地把产业种子撒好,长出苗来了,可能离成材还有时间,但是毕竟已经种上了。当下可能比较困难,我们咬着牙坚持下来。看后劲,看前景,天桥区走出了自己的道路,做好了跨域发展的准备。

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