零点公交尝试“准点进站”下个“济南公交”软件，乘零点公交更省事儿

商报济南消息（记者张舒）昨日凌晨，今年的零点公交正式运行。记者在大观园公交换乘点分别体验了4路、18路、K51路和101路零时公交。由于零点公交刚开始运行，乘车市民并不多。随着夏季夜生活的丰富，零点公交乘客也将越来越多。与此同时，零点公交还将尝试“准点到站”，会用智能手机的小伙伴可以下载“济南公交”APP，看点等车，凌晨回家更方便。

昨日，记者分别探访了4路、18路、101路等线路，由于夜公交刚开始运行，乘车市民并不多，尤其22:00以后，各线路上乘客都比较少。“最后3趟车，每趟平均10位乘客。”39路驾驶员李庆仙说。

“按照目前制定的营运计划，10点前发车间隔为5-8分钟，10点-11点的发车间隔为10-15分钟，11点以后大概在20分钟一班车。”济南公交相关负责人说，市民可以通过“济南公交”APP或者部分站点已经安装的来车预报等车。“既然发车间隔比较长，是不是可以发布一下等车的参考时间呢？”市民张先生说，晚上路况好，车行速度相对较快，加之APP信息有滞后性，有时就会和公交车“擦肩”。济南公交相关负责人表示，他们会对全年运行的夜公交进行一段时间的追踪，之后向市民发布部分“守时夜公交”线路，在各站点注明相对固定的等车时间。

对于是否会适当开行24小时运行公交车的问题，该负责人表示，目前济南尚不具备开行条件。根据去年夜公交开行情况看，虽然夜公交开行后对沿线商业有了促进作用，但市民基本都会选择晚上11点前踏上返程。过了11点以后，受发车间隔等因素的制约，市民更喜欢乘坐出租车，“这基本是一个消费方式的细化和互补的过程，随着济南夜经济的发展，如果市民有出行需求，我们会及时开通相应线路。”济南公交相关负责人说。

去年11月底，智能电子公交站牌首次亮相济南。“目前，有车到预报功能的智能公交站台已经达到了近500个，之后会逐渐在泉城的主干道上实现全覆盖。”济南公交总公司的相关负责人表示，目前，经七路、泺源大街、泉城路沿线的公交站台都已“智能化”，接下来还会在纬一路、纬十二路，以及BRT站台内安装智能报站设备，方便市民乘车。

新闻推荐

将军实验学校纳入济钢教育集团今年恢复招生，黄台片区适龄儿童可报名

商报济南消息（记者张雯雯）昨天，记者从济南市教育局获悉，继2014年11月济钢高中牵头组建济钢高中教育集团，将济南第...

济南新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是济南这个家。