“安全正点万里行”

文革后期,邓小平复出,1975年1月起主持中央日常工作,领导国民经济整顿,万里也临危受命,担任铁道部部长。

当时,由于闹派性、打派仗,造成徐州、郑州、南昌等铁路分局的交通运输长期堵塞,阻碍了津浦、京广、陇海、浙赣等铁路干线的畅通,直接影响了全国的工业生产,解决铁路问题已成为把国民经济搞上去的关键。其中,徐州铁路问题成为全国闻名的“老大难”。

1975年1月28日,2月6日、11日,邓小平3次召见铁道部部长万里,要求铁道部以最快的速度,最有力的措施,迅速改变铁路面貌,解决铁路问题。

1975年3月5日,中共中央出台《关于加强铁路工作的决定》。会后,万里率领工作组,先后赴徐州、太原、郑州、长沙等地,对问题严重的铁路局进行了重点整顿。

1975年3月9日,万里来到济南铁路局徐州铁路分局,从3月10日开始至20日,针对徐州铁路问题开展全面整顿。万里指出,徐州的问题主要是派性严重,派性破坏了安定团结,破坏了运输生产,必须进行批判和斗争。要“一批二撤三调离”。对于不服从调动者,停发工资。对触犯刑律的,绳之以法。

同时,万里通过平反冤假错案、建立健全规章制度、狠抓运输生产全。铁路分局干部工人紧密配合,一个保障铁路畅通无阻、安全正点的群众性运输生产竞赛,在整个铁路分局蓬勃地开展起来。

徐州铁路经过短时间的整顿,运输生产形势迅速改观。3月20日,徐州铁路分局列车通过对数由原先38对增加到72对,机车出车台数由70台左右上升到90台以上,徐州站办理车数由3800辆增加到7700辆。

在当时的历史条件下,作为一个快速治理混乱、整顿恢复秩序的范本,徐州铁路整顿的经验被许多地区推广,铁路混乱局势为之一转,正点率迅速提高,民间遂有了“安全正点万里行”的美谈。

(据档案资料)

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