济南近五千辆公交车集体体检车窗全都是推拉式 乘公交遇火灾，记好四条“逃生路”

济南4800多辆公交车车窗已全部换成推拉式（资料片）点击查看原图在昨日银川市301路公交车突发火灾后，济南公交总公司立即对4800多辆公交车进行了一次彻底排查，集体做起了“体检”。记者了解到，目前济南市的公交车车窗全部换成推拉式。除了车门、车窗外，公交车上还有一些应急逃生通道，记者昨日来到公交车上进行探访。文/图记者张舒

所有公交全是推拉式车窗

102路车队副队长周鹏告诉记者，“目前，济南市的公交车都有推拉式窗户，这些推拉窗结构简单、操作方便、故障少，是逃生首选紧急出口。”

记者在现场看到，尽管省城的4800辆公交车已经全部换为推拉车窗，但几乎每辆公交车上仍然配备了4—6把数量不等的安全锤。周鹏告诉记者，这是遇到紧急情况逃生时上的“双保险”。“如果当时车窗无法打开、或者乘客过多，一时无法及时疏散，乘客可以用安全锤的锤尖猛击玻璃四角或边缘，当玻璃被砸出一个小洞，会从敲击点向四周裂开，像蛛网一样。这时，乘客要抓住车内扶手支撑身体，用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。”

记者看到，除了推拉式逃生车窗，一部分公交车在车厢左侧中部还安装了外推式应急逃生窗。记者试着旋转车窗边侧的透明罩子，向下拉动红色把手，稍用力向外推动窗户底端，车窗就打开了。周鹏介绍，这种面积巨大的逃生窗可以允许两人从两侧同时逃生，操作也很方便。

车顶“通风口”是逃生重要通道

昨日下午，3路公交车队副队长何磊走到车厢后部，打开了车顶的“通风口”。“这是紧急逃生出口，是车厢后部人员逃生的重要通道，尤其是在车侧翻的时候。”

记者发现，打开逃生出口很简单，何磊把上面的旋钮旋转然后将整个车窗往外推就轻松打开了。记者试了一下从这里逃生，的确不是难事。在何磊的指导下，记者先是两脚分踏在走道两边的座椅上，双手扶住逃生出口边缘，然后双脚先后踏上前方座椅椅背，上半身就探出了逃生口，接着两条胳膊用力一撑，整个人就上了车顶。“如果老人、体弱者够不着逃生窗，车内的人应该帮着托举一下。”何磊说。

旋转应急开关，打开车门逃生

除了车厢顶部的紧急逃生出口，公交车上还有众多逃生路径。二分公司三队书记李传中告诉记者，万一公交车厢内发生燃烧爆炸，瞬间增加的车厢内部气压或许会让车门无法打开，这时，车内外的应急开关就能发挥重要作用，目前，济南的每辆公交车上都有应急开关。

记者首先在公交车内部找到了一处红色旋钮，位置在后车厢门的上方，旋钮旁边就贴着“应急开关”的字样。这处应急开关很显眼，就位于车门顶部，形状有点像电扇档位开关。“其实前门车厢内也有一处应急开关，”李传中告诉记者，不过位置在驾驶员操作台，由驾驶员进行控制。”

除了车厢内的两处应急开关，记者下车看到，车厢外部，前后门附近也分别有两个应急开关。“遇到紧急事故，车外施救人员可以扭开开关强制打开车门。据介绍，应急开关打开方式各不相同，有旋转的，有拉出的。记者实验了一下旋转式的应急开关，旋转后会听到放气的声音，两三秒钟过后，车门就自行打开了。

这四条逃生技巧要记牢

102路公交车队副队长周鹏提醒，公交车一旦发生火灾，最应提防的是会令人窒息的浓烟。他介绍，乘客应掌握以下四条逃生技巧：

1.应用毛巾或衣物遮住口鼻，不但可减少有害气体吸入还可以过滤微碳粒，有效防止窒息发生。

2.应低姿行进，公交车起火，火势顺空气上升，贴近地面的空气层中烟害反而较轻。俯身低姿行进，可有效规避烟尘且可以避免火焰直接灼伤。

3.在火场不要大喊大叫，应保持冷静。烟雾和火焰会随着人的叫喊被吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。

4.若发现衣服着火，切勿狂奔乱跑。因为奔跑等于加速空气流动，氧气助燃愈烧愈烈;另外还会将火种播散引发新的火灾。如果自身着火，正确做法是就地打滚压灭火苗;若是他人衣服着火，可脱下自己的衣物将其身上的火捂灭，切忌用灭火器喷射。

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