守护泰山深处孩子的“平安梦”

临清大队宣传民警到刘垓子小学,为学生讲解交通安全知识,发放了交通安全宣传折页和《致学生家长的一封信》。成武大队交宣科民警为南鲁集镇中心小学学生讲解安全知识沾化交警走进课堂为小学生上安全课编者按:

中小学生是祖国的未来、家庭的希望,更是全社会交通安全文明宣传的希望之星。教育一个学生,影响一个家庭,带动全社会,中小学生交通安全教育的意义,就显得尤为重要。即日起,本报将持续关注中小学生交通安全主题宣传教育活动,敬请关注。

◆“大津口乡只有十几公里省道,其余都是县乡道路,盘山路崎岖狭窄、临水临崖。孩子们每日上学,就在这样的路上往返。”因此,必须要有校车,是标准的校车!

◆2014年,大津口乡投资85万元一次性购买3辆“大鼻子”标准校车,成为泰安市第一个完成全部校车标准化的乡镇,并且免费接送。

◆校车通了,路还是不行,路窄又临水临崖,每年都有游客自驾游出事故。这些道路隐患,在2015年,借着全省生命安全防护工程政策东风整修。

□本报记者冯磊

本报通讯员宿金铭

留守儿童的上学路

在济南与泰安交界的泰山山脉中,隐藏着一个个风景美丽、古朴幽静的山村。游客眼中的这份静谧,却是山里孩子上学的不便。自济南仲宫镇向南,经高而乡穿山而过,就进入了泰安市泰山管委会下辖的大津口乡,这个完全处于泰山山脉深处的乡镇,有1个中学,3个小学,9个幼儿园。

“大津口乡完全是山区,只有十几公里省道,其余都是县乡道路,盘山路崎岖狭窄、临水临崖。孩子们每日上学,就在这样的路上往返。”泰安市泰山景区交警大队大津口中队队长项荣山对记者说,“这几年,每一起校车事故,都牵动全国、全社会的神经,都被媒体广泛报道。我刚到大津口中队时,看到这样的路上往返着一群群上学的孩子,压力非常大。”

大津口乡最深处,海拔1000米左右,有一处安静的小山村,讲书堂村。这个历史悠久的小村一共只有22户村民。“海拔高,又在山窝窝里,这里气温比市区低5—10度。泰山桃花开是3月份,我们村桃花开要5月份。我们这里是泰山景区的第二个春天。”讲书堂村村主任韩圣才说。在这个手机信号都时断时续的小山村里,有3个要上学的孩子。

“孩子要上学,只能一个摩托放两个框,后座坐一个,一个框里坐一个。”韩圣才说,“村子穷,青壮年都出去打工了,村里几个年龄大的老人骑摩托轮流送。电动车带几个孩子爬不进村来。”

“我到了中队,逐一摸排辖区各村情况,看到这种情形,实话说吓得晚上睡不着觉。”项荣山说。大津口乡总人口才一万多人,却有着9个行政村,87个自然村,村民居住非常分散,像讲书堂村这样的“上学故事”,每天在大津口乡的每个角落,频繁上演。

安全宣传不能全靠“宣传”

必须要有校车!

这是项荣山脑子里闪过的一个念头。但是在这大山深处通校车,难度可想而知。

“校车在大津口这样的乡镇,无疑是奢饰品。买车贵,养车贵。乡镇上能不能负担得起,有没有这么大决心?”这些疑虑,在项荣山脑海里不停地打转,“我摸排完情况,向景区大队、泰安支队进行了详细汇报,大队、支队积极协调泰山管委会、泰安市政府。”

中小学生交通要安全,要花钱,更要扭转思想、改变意识。“主管部门意识不到重要性不行,当地村民意识不到校车的意义也不行。”项荣山一面积极协调,一面在自己的辖区,大动拳脚。

大津口交警中队积极与辖区学校联系,进校驻点,长期开展交通安全宣传教育,展板、传单、安全课,能上的方法都上,学校门口派驻警力,维持秩序的同时,严查交通违法行为。

“废旧报废车辆接送孩子、超员接送孩子坚决不行。一经查出,都是严厉处罚。该扣车扣车,该罚款罚款,按照《校车条例》标准,我辖区最高的罚单开过1万元。”项荣山说,“交通安全宣传教育,要靠宣传,也不能全靠宣传。”

严查严管普法宣传的同时,对于交通安全隐患非常大的村,也是要用“非常规”手段。“像讲书堂这样的村,恶劣天气情况,我们中队民警就用警车接送,大雨、下雪、大雾雷打不动。”大津口中队民警坚持接送山区孩子上放学的新闻,也曾经红遍网络。

鸡鸣返村,要比讲书堂村更靠近乡政府驻地,村民经常拼用面包车接送孩子上放学。“前几年没有那么严格的校车管理的法律法规,只要面包车不超员,接送就不是违法。只要是有能力用面包车接送孩子的车主和驾驶员,我们都见过面,也都三令五申过严禁超员。”

一次巡逻,会车时民警一撇,发现对面一辆面包车司机驾驶员神色慌张。警车鸣警报调头,面包车加油门就跑,一个转弯后,放下一个孩子,再次轰油门驶离。民警上前询问,几乎慌了神的孩子半天才说清自己的住址。原来,鸡鸣返村面包车车主图一时方便,在车上有其他乘客的同时又去接孩子,造成超员,见到民警,把离车门最近的孩子放下车,慌张而逃。

民警带着孩子上车,还没到村口,就看见孩子的爷爷在村里巴望。“没想到民警给送回来了,那个老爷爷激动地流眼泪,自那以后,鸡鸣返村接送学生再也没超员过。”项荣山说。

校车不要钱

也要让百姓认可

也宣传,也严查,也服务,大津口中队的努力没有白费。

2014年,大津口乡投资85万元一次性购买3辆“大鼻子”标准校车,成为泰安市第一个完成全部校车标准化的乡镇。当时泰安地区,这样的标准校车也仅有28辆。“普及校车是大势所趋,也是大势所迫,大津口乡中小学生交通安全,确实形势紧迫。”大津口乡副乡长宗振胜说,“大津口乡是偏远山区乡镇,设立交警中队之前,居民交通安全意识非常差,甚至连交通警察的意识,都非常差,村民对骑摩托走盘山路送孩子都习以为常。”

校车免费运行,是大津口乡政府做出的决定。“要做就把工作做彻底,既然通了校车,就得让村民认可。交通安全意识差,收入又低,校车盲目收费,本来是个民心工程,就可能成了‘面子\’工程。”宗振胜说。

讲书堂村的三个孩子,终于坐上了标准校车。“校车从乡政府驻地到最后一站讲书堂村,一共十公里,平路也就是一脚油门的事儿,但是山路,这十公里要走近20分钟,路上有好几个180度的回头弯。”校车司机朱玉刚说。讲书堂村路太窄,校车到了村口,却没法调头。“都是山里,想调头就得平整土地,想平整土地就得开山。”韩圣才说,“但是一说校车要通过来,好几户出去打工的都回来帮着平整路面。”

校车驾驶员要求驾驶证A本,审批资格也非常严格,能开校车的驾驶员在城里都要六七千块钱的工资。朱玉刚是大津口人,看着自己乡镇通了校车,打心眼里高兴。“大津口乡,纯山区,在全泰安经济水平数着差,这么个地方能通校车,我是没想到。”于是,虽然每个月不到3000元,但朱玉刚接下了校车司机的工作,“就在家门口,方便,跑了半辈子大车,也不愿意出去了,在家门口开开车,送送孩子,挺好的。”

要校车还要修路

牛山口村占着一小片平地,算是镇上比较平坦的村,有一辆校车就停放在牛山口村村委会大院。“校车在咱大院里停着,是一份光荣,也是一份踏实。最起码全村孩子上放学,不用接送了。”牛山口村村支书吴殿亮说,“用村里妇女们的话说,校车停在这院子里,就不用头疼二胎上学的事了。”

校车通了,路还是不行,路窄又临水临崖,“每年都有游客自驾游出事故,盘山路温度低,非常容易结冰。有时候市区路上的冰都化开了,这里还是化不开。”项荣山说,“这些道路隐患,中队排查以后都上报过。”

2014年是校车条例实施,2015年是全省生命安全防护工程,借着政策东风,全乡的危险路段都要整修。

2015年,乡里的公路完成防护工程规划、设计、施工。今年上半年还有25公里县乡道和关键村道也完成防护工程。这50多公里的山路,预算就900多万元。“大津口乡一年财政收入就2100万元。主要靠旅游和农副产品,仅仅一个生命安全防护工程,就占到财政收入近一半。”宗振胜说,“还是那句话,要做工作,就把工作做扎实。虽然路的标准低,但我们请的是山东省公里规划设计院做的防护工程设计。”

“为了这校车,为了这路,交警上的同志不知往这些村跑过多少次,也说过,也罚过。现在都理解了,路安全,出门就安全；校车安全,孩子就安全。”吴殿亮说。

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