立体交通　四通八达

YMG记者杨健

如果把城市比作人体，那么交通无疑是城市的血脉，直接决定城市定位于“外向型”抑或“内向型”。在城市、区域乃至国家间交流日渐频繁的今天，交通将直接决定一座城市的地位与命运。烟台蓬莱国际机场梦想照进现实，烟台的大发展不止于机场的扩容、航线的增加，更在于空港对现代化立体交通体系的增值效应。2014年至今，“中华泰山”号豪华游轮完成首航、南北长山联岛大桥贯通、贯通烟台南北东西的两条新高速公路相继投用、蓝烟铁路实现电气化改造、青荣城铁至济南方向正式开通……交通战线一个个“大利好”接踵而至，而烟台蓬莱国际机场的正式启用，无疑令轮廓日渐明晰的立体交通体系如虎添翼。

左拥黄渤二海，右挽日韩近邻，北望东北三省，南接胶东腹地———上世纪初曾是南来北往重镇的烟台，近百年来却因现代化交通方式的落后，一度成为“交通末端”。铁路线的匮乏、机场的逼仄首当其冲。而如今，令外地人不愿来、本地人走不出的两大交通桎梏画上句号：去年12月28日开通的青荣城铁让烟台一路向西不再是畏途，而烟台蓬莱国际机场则让烟台市民不必再舍近求远前往青岛起降。以往以商务出行为主的日韩航线，也随着出境游的愈发普及，让老百姓多了在自家门口直飞旅游目的地的可能。如今，烟台同全国主要区域的重点城市基本都有航班往来，新机场启用后将进一步与周边国家的机场寻求合作，“直飞”和“当日往返”不再是奢求，而是轻快愉悦的出行体验。

站在烟台蓬莱国际机场崭新的航站楼眺望，烟台立体交通体系的远景喷薄而出：2016年底，正式通车的龙烟铁路将在烟台北部打开一条环渤海的崭新经济走廊；“十二五”末，西港区预计将有19个泊位投入生产，年吞吐能力将达1.1亿吨；烟大渤海跨海通道完成论证，有望纳入“十三五”规划；环渤海高铁列入规划项目，2019年济青高铁和潍莱高铁也将建成，烟台直达北京、上海的时间将在现有基础上进一步缩短……海、陆、空齐头并进的烟台立体交通，未来将实现无缝对接、即时通达，而一度被视为交通未端的烟台，也将成为北承东北经济带、西连山东省中部、西部经济腹地、南接青岛、日照等地的新核心。

新闻推荐

烟台故事■亲历, 八路军中的山田医生

袁晓春在抗日战争胜利70周年纪念日将要到来之时，我不禁想起了父辈的抗日往事。我的父亲袁照安1944年参加八路军，在山东滨海军分区直属卫生所工作，时年13岁，“...

济南新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播济南正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。