深圳限购　济南车市无抢购 京津限购导致厂家销售任务转嫁到山东

□记者鲁强

12月29日,深圳突然宣布汽车限购令,迅速引发广泛关注。30日,记者走访济南多家4S店发现,由于京津等地限购,汽车生产厂家将销售任务转嫁到山东地区。岁末年初之际,省城的车商感受到了非常大的销售压力。

有人因担心限购买车

在省城一家汽车4S店内,市民陈先生正在选车。“之所以选择这个时候买车,一是考虑经销商在年底为了冲业绩会给予更多优惠,再就是担心济南可能会限购,不如尽早出手。”陈先生说,他11月份刚拿到驾照,本打算过几年婚后再买车,但传说中的限购让人心神不定。

工业南路的的山东顺骋汽贸有限公司福特4S店销售总监韩俊表示,近段时间他们的销售量确实增加了一些,也不排除有的客户因为担心限购而买车。

“据我估计,济南两三年内应该不会实行机动车限购政策,而且官方也不断表示不会搞限购,总体上因担心限购而买车的顾客并不多。”韩俊说,从汽车保有量来看,如果实行限购,青岛应该先于济南,而目前青岛尚未实行这一政策。

山东龙昌汽车销售有限公司市场部经理李久岭也表示,因担心限购而突击买车的消费者不多见。

济南车商感受到压力

虽然济南没有限购,但本地车商已经感受到了限购城市间接传导过来的压力。

“京津等地实行限购后,在北方地区,山东就成为更为重要的一个市场了。汽车生产厂家将原本属于京津等地的销售转嫁到了山东等地,而济青是省内两个最大的市场,所以我们今年销售压力非常大。”韩俊说。

以福特品牌来说,在青岛的市场占有率已达8%左右,拓展空间很有限,而济南只有4%多点,所以长安福特对济南经销商的期望很高。“今年我们店的销售近3000台车,和去年几乎持平,刚刚完成了厂家定的销售任务。不过,整个山东顺骋集团的任务尚未完成。”韩俊说。

韩俊表示,如果限购的话,对消费者和经销商都有一定的负面冲击,但也有可能形成一种双赢局面。比如,限购之后经销商不能随便提价,消费者就可能花合适的钱买到实惠的车；对于经销商来说,也可以避免过度竞争,摆脱对售后利润的过度依赖。

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