轨道交通在CBD规划“四线七站”

本报记者唐园园

除了地下一层下沉广场,引进高档商业和文化娱乐设施,地下二层为停车场,规划大量停车位,解决中央商务区建成后出现的停车难问题外,地下三层将是地下车辆行驶的内循环路网及轨道交通。

济南CBD被称为“轨交上的CBD”,区域内规划“四线七站”,具备四通八达、便捷高效的换乘车站。据悉,CBD市政配套工程(轨道交通预留)涉及环线、M1线土建工程,共4站4区间。其中环线南北向穿越CBD中轴,长约2.2公里,设地下车站3座,由南至北分别为历下广场站(与M3线换乘)、绸带公园站(与M1线换乘)、工业南路站(与远期线换乘)。M1线东西横穿CBD中轴,长约1.5公里,设站2座,地下敷设。由东至西分别为华阳路站、绸带公园站(与环线换乘)。

“轨道交通地上地下一体化的立体功能网络,地下人行系统、地下商业、地面景观全方位紧密连接,直接服务于其上方超高层办公群,是CBD综合交通系统的核心,起到客流组织的骨干作用。”济南市规划局有关负责人说。

该负责人说,地下综合管廊是保障CBD运行的重要基础设施和“生命线”。管廊总长4.公里,内设2-3个仓室,收纳6-8种管线。CBD地下综合管廊平面布局形成“三横两纵”的结构。

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