济南9个月挂出千余新能源车牌

去年12月1日，济南成为新能源汽车专用号牌的率先试点城市之一，目前推广情况如何？8月3日，记者从市车管所获悉，新政之前济南的新能源汽车保有量仅为1245辆，平均每年增长207辆；而新政之后，9个月时间净增822辆，占往年总数的66%，增速为历年之最。

随着新能源汽车专用号牌的推出，小型私家车的占比也越来越大。数据显示，2016年12月1日之前的1245辆新能源汽车中，公交车、班车等大型车为875辆，小型车只有370辆，占比不足30%；之后新增的822辆当中，小型车为399辆，占比近50%。市车管所业务指导科副科长郭军生还透露，截至今年8月1日，济南市新能源汽车的保有量已达到约2100辆，其中挂新能源号牌的有1216辆，剩下的则保留了原有的机动车号牌。

为啥新能源汽车如今受捧？“短途当电动汽车，长途当燃油汽车，平时百公里油耗只有2升左右，更省钱！而且新能源号牌是绿色的，漂亮！”一辆新能源汽车的车主郑先生说。本报曾以一款落地价为21.98万元的新能源汽车与一款落地价为25.052万元的燃油汽车做过对比，以10年15万公里为标准，新能源汽车总使用成本约为32.107万元，燃油汽车则约为41.292万元，两者 相 差 近 10 万 元 。

（记者黄冠林）

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