先行区不再建高架和立交 快速路和过街通道将向地下要空间

4月25日,济南新旧动能转换先行区黄河北区域航拍全景图。本报记者周青先摄今年是济南新旧动能转换先行区建设元年,先行区将怎么建,有哪些优惠的政策,最为基础的跨黄交通和道路建设怎么推进……25日,济南新旧动能转换先行区党工委书记、管委会主任宋卫东一一回应。他表示,未来先行区将不再架设新的高架和立交,充分利用地下建设快速路和过街通道。同时,济南还将通过“1+X”的政策体系,举全市之力支持先行区发展。

本报记者王皇

提前谋划智慧城市

让天际线更开阔

市民对先行区的交通配套以及与黄河南岸的交通通道非常关注。第一个电话里,一位市民就想知道西客站何时能直接向北过黄河。宋卫东说,齐鲁大道北延的跨黄河大桥未来就可以实现从西客站通到黄河北,目前已经开工,但还没有修到黄河北。未来,黄河两边都要建设与跨黄通道配套的连接路网,从先行区走齐鲁大桥可以直通西客站。

在回答市民关于先行区的道路建设问题时,宋卫东表示,济南新旧动能转换先行区,在交通建设上主干道将是双向八车道,普通道路为双向四车道。另外,除了现有的高速路有高架桥外,先行区将不再架设新的高架和立交。同时,先行区将充分进行地下空间的开发利用,地下将有快速路、停车场和商业服务,比如小区的菜市场就放在地下。“规划中的快速路也是以地下的形式建设,特别是道路的交叉位置,会通过地下通道来满足过街和通行需要。”

“先行区的设计理念颠覆了过去城市发展的理念,将是绿色、生态、低碳、环保,实现产城融合和智慧宜居。”宋卫东表示,在先行区建设中,智慧城市放在了相当高的位置,现在就是提前谋划。

记者了解到,先行区的规划非常重视城市天际线,不再是垂直城市,将成为水平城市,不再建设高架也将使得黄河以北的天际更开阔。

全市配套政策

全力支持先行区

先行区未来将发展什么产业,如何举全市之力吸引更多的项目和企业落地先行区?

宋卫东说,一是传统产业转型升级,很多传统产业不能一推了之,在今后的发展中要赋予传统产业新的动能,实现老树发新芽,这符合下一步的发展方向。比如,一些高耗能高污染的企业,要尝试发展新能源,还有的可以基于现在互联网、物联网、大数据来进行转型升级。还可以发展一些新兴的产业,实现无中生有。

“请企业放心,我们肯定要有先行先试的政策。”宋卫东说,济南市委市政府提出要举全市之力建设先行区,先行区将有“1+X”政策,“1”就是济南将出台一个支持先行区建设发展的意见。市里的各委办局也将从自身出发,按照国家、省里现有的一些政策要求,为先行区量身定制X个更适合发展的优惠政策。宋卫东说,下一步先行区将承担放管服改革的任务,减少行政审批、优化审批流程,给企业提供更好的服务。

一二三产业融合发展

支持现代高效农业

“下一步先行区是否能发展现代农业,现在就可以肯定答复你,没问题。”宋卫东对一位崔寨村民解释,先行区范围内的用地有一些不同,比如有开发用地、产业用地、生态用地和农田用地,所以在农业用地上发展现代农业是可以的。

宋卫东说,国家和省里都非常重视乡村振兴,济南市也在推进相关工作,乡村振兴也是先行区未来发展的重要工作,先行区将推进一二三产业的融合发展,对乡村振兴和农业发展下一步将专门研究。“在先行区发展农业需要发展现代高效农业,集约利用土地。”

目前,先行区的总体规划草案已经在公示,并向社会征求意见。不少市民都非常关注引爆区的选址。25日,宋卫东表示,为期一个月的公示将在4月28日完成,确定引爆区之后会及时地向社会公示。

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