工作在地下的盾构区间经理宫斌:“隧月”平淡,地铁却已穿过绿水青山

“盾构机的刀片一圈一圈,就像指针一圈一圈；没有白天和黑夜的流转,只是管片拼装了新的一环。没有春夏秋冬的变化,只是车站完成了新的节点……”这首在中国建筑圈内响起的《隧月》,是宫斌一样的隧道工作者的真实写照,他们的隧月平平淡淡,他们看不到外面气象万千,却知道地铁已穿过绿水青山。

本报见习记者王瑞超

驾驶室2平方米

与盾构机打交道十年

4月26日,记者来到济南槐荫区党杨路区间地下约17米处的风井处。宫斌正和他的同事们进行隧道清理作业,两个大洞口特别醒目。

“85后”宫斌一毕业就在中铁十四局隧道公司工作,一干就是十年,辗转广州、哈尔滨、长沙、济南,从盾构机长助理、盾构机长到如今的盾构区间经理,一直与盾构机打交道。

2010年,宫斌当上了梦寐以求的机长,“除了幸福感更油然而生一分责任感。”对盾构机的生产、施工、工程进度、工程质量等的责任都伴随着这个职位的到来而降临。从此长达六年的时间,他便在2平方米的盾构机驾驶室内,面对着满屏参数,携带着满身责任,日复一日、年复一年。

当记者问到不觉得单调乏味吗?怎样在“与世隔绝”的情形下找到幸福感呢?

“两个班比着干,当自己班组的环数多于对方的时候,就很快乐,很幸福……”宫斌回忆当年担任盾构机长时的日子,没有周末、节假日,早7点到晚7点黑白两班倒。在地下“暗无天日”的岁月,单调而漫长,这种比较而来的快乐是他当时唯一的幸福。

工程在哪人就到哪

为团聚妻儿跟随

别看盾构机长不像飞机、火车、汽车驾驶员那样风险大,可是他们的力量不容小觑。

“操作不慎,参数调整不好,就完不成任务!”宫斌所开的盾构机上有20多个工人,除了盾构机这个大设备以外,里面还有许多小设备,他需要合理安排工序、使得盾构机的参数最优化,同时对设备的维保时刻关注,才能保证每天完成任务,每一天的任务完成了才能保证最后完成工作进度。

谈起盾构机,宫斌头头是道,可问及家人时,这个大男人竟哽咽起来。

“太对不住她们了!”从结婚开始,宫斌和妻子便过起了两地分居的生活,妻子在老家济宁,他因为工作的原因,北到哈尔滨南到广州,“工程在哪里,我就去哪里。”

宫斌已经有五个年头没有回家过春节,如今已是两个孩子的爸爸。为了团聚,在宫斌调回济南工作后,他的妻子便携孩子一同跟随,“媳妇儿没法上班,得照顾孩子……”就这样,他的妻子都觉得很幸福,因为虽然她牺牲了很多、付出了很多,但是一家人在一起终归是幸福。

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