BIM技术查缺陷、无线视频监控、3D打印钢铁零件……济南新东站施工也有黑科技

日前，不少济南人朋友圈都被济南东站改名一事刷屏，济南新东站将叫“济南东站”，作为济南铁路枢纽三大主站之一，济南新东站每一步进展都备受关注。2日，记者探访了历城区王舍人裴家营村北侧济南新东站建设现场，目前新东站雏形已现，南站房、南广场混凝土结构顺利封顶，年底通车。届时，济青两地可实现1小时到达。新东站作为济南的一座新地标，建设过程中用到了哪些炫酷科技？记者为您揭秘。

最新进展

南站房南广场封顶本月地下车库地面装修

2日下午，在济南新东站建设现场，多台塔吊同时运转，几十辆工程车来回穿梭，工人们正在进行站房钢屋盖拼装。

记者看到，站房地上二层主体已建成，站前南广场、站房东西两侧的站台初具规模，西侧的石济客运专线铁路和东侧的胶济高铁铁路线已铺好，两个地铁车站主体结构已封顶。

“目前，南站房、南广场混凝土结构顺利封顶。”现场施工负责人员告诉记者，本月将进入地下车库、广场地面的装饰装修施工，12月底可达到使用条件，7月份站房钢屋盖将拼装完成，8月可以把钢结构提升到位，钢结构提升到位意味着站房主体结构全部完成。在站房钢屋盖拼装的同时，南站房、南广场混凝土结构顺利封顶。

施工亮点BIM+3D打印+无人机工地用了这些炫酷科技据了解，

据了解，济南东站主要由中央站房、南广场及南站房、北广场及北站房组成，总规模17万平方米，规模相当于两个济南西站大，计划建设13个站台27条铁路线。

整个车站结构、功能复杂，建筑体量巨大，工程设计不仅涵盖了普通民用建筑的所有专业，还包含了铁路线路、铁路信号等多专业的协同配合。项目部采用BIM（建筑信息模型）技术进行设计，以解决传统二维设计制图过程中的三维信息无法清晰表达、结构图纸难以与建筑及安装图纸对接等问题，实现各专业无缝对接，整个施工过程一目了然。“目前找出100多个设计缺陷，投入使用后，BIM在后期运营管理中也同样重要。这样既能提高了效率，又降低了成本。”现场施工负责人介绍。

除了BIM，在新东站的建设过程中，施工单位还应用了3D打印、无线监控、无人机等高科技手段。

“新东站站点面积大，走一天，能转一圈就不错了。为了便于现场管理，我们在施工现场安装了十多个360度摄像头，使用无线局域网视频监控项目。”记者在调度室看到了监控大屏，在这面屏幕上可以看清每一个工人的情况，记者拖动鼠标，发现行走在工地上的工人掏出了一部手机，记者清晰地看出了手机的品牌。

“我们安排无人机每天进行定点航拍，用照片记录车站建设的进度和质量。”据施工人员介绍，项目施工过程中，使用了3D打印技术现场打印树脂、塑料和钢铁零件。3D打印机既不需要纸，也不需要墨，而是通过数据传输、激光扫描、材料熔化等一系列技术，使特定塑料制品或记忆材料熔化，并按照指示一层一层叠加式打印，最终把电子模型图变成实物，实现了方便性和多样化。 （记者张晓园）

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