涨价难解停车难济南核心区车位拟调至每小时10元　涨价多次仍一位难求立体车库遇冷

泉城路与趵突泉北路交叉口，虽有两处停车场和一条可以泊车的街，但很多车依然找不到车位。记者王彦斌摄省城县西巷有156个停车位，白天基本没有空位一酒店后的立体车库，60个车位停了不到十辆车“上涨停车费能缓解停车难的问题吗？”不少市民在得知济南要上调停车费的消息后难免会有这样的疑问。

20日，济南市发改委网站上公布了关于拟对我市机动车停放标准及相关政策进行调整的文件，这意味着说了很多年的差别化停车收费很快要来了。其中，拟划定护城河以内的区域为济南机动车停放核心区，这块区域的停车费标准将会是10元/小时。昨日，记者选取核心区中的泉城路及其周边作为样本，来一窥济南目前停车现状。文/图记者王彦斌

紧挨的三个停车场无一处空位

21日下午两点多，一个平常的周二午后,济南泉城路与趵突泉北路交叉口，一名车主将头探出车窗，看了看自己车前停滞不前的车流。此时，太阳从云朵里窜了出来，炙烤着遭受过大雨侵袭的路面。

约莫过了两分钟，前面的车流动了。这条长度二三十米的马路连接着趵突泉北路和太平寺街，该马路和泉城路之间隔了一个停车场，这个停车场有70余个车位。这名车主跟前面好几个车主一样，之所以把车开到这条路上，是想把车停到这个停车场里的。但是横在门口的指示牌告知他们这里已经没有了车位。

于是他们只能继续往前，而前面的太平寺街上的30余个车位在一大早就没了空位。如此一来，在这片区域他们还有最后一个选择，前方商场下边的停车场。商场下边的停车场车辆流动性较大，所以为了等车出来，这条二三十米长的马路上就出现了车流停滞的状况。

“早九点到晚十点，这里就不会有空车位，一个车走了，另一个车就马上进来。”一个有70余个车位的停车场管理员说，“因为我九点就下班了，所以这里是不是全天有车我就不知道了。”

“一早就停满了。”太平寺街上的停车管理员说。说话间，路上停了一辆黑色轿车，他马上走过去让车主把车开走，“这里不能停车。”

商场下边停车场的管理员正在指挥车辆进出，他对一名等待进场停车的车主说：“你先等等，等车出来后，再放你进去。”

停车费已上涨多次有的到了10元/小时

这三处紧挨的停车场虽然都是一位难求，但他们的收费标准各不相同。

最便宜的是太平寺街上的马路停车场，按照济南市机动车道路临时停车泊位停车收费标准，停在这个区域的车每小时收费2元钱。而后是商场下边的停车场，在这里停车每小时要花费5元钱。价格最高的是最西边的停车场，无论白天还是夜间，这里的收费标准是6元/小时。

该停车场场内的停车收费标准指示牌上指出该停车场的收费类型为：市场调节价。从2013年5月1日起，《济南市机动车停车收费管理办法》开始实行，济南市机动车停车场(所)收费实行政府定价、政府指导价和市场调节价。其中，社会力量依法独立建设的机动车停车场，以及商场、娱乐场所、写字楼(间)、宾馆酒店等建筑物的配套停车场，实行市场调节价。

于是从那时候起，济南人气旺盛的商圈周边的停车场就开始涨价了。“我们这6月份又刚上调了价格，之前是5块钱，现在已经是6块钱了。”同一停车场的管理员说，“我们这不算贵的，前面的开元广场都10块钱了。”

泉城路周边的停车场在平日里都是一位难求，而到了节假日就可想而知了。就泉城路周边来看，显然，停车位的涨价并没有起到缓解停车难的问题。

济南机动车破200万辆停车位缺口却达百万辆

济南市民史女士住的地方离泉城路不远，因为平常很难在泉城路上找到停车位，所以她经常会选择骑自行车过去，“比如说下班了，就先把车放到家里，然后再骑辆自行车过去。之前尝试过好几次，晚上找个停车位太难了。”她觉得，涨价之后，也很难空出车位来。

昨日，记者在现场看到，泉城路周边的停车场有不少外地牌照的车辆。“对于外地人来说，他们只能把车停这。”太平寺街上的车辆管理员说，“但是停在这条街上的车的车主很多是在附近上班的，如果涨价了，对他们影响大。现在他们停上八个小时也就花16块钱，涨成十块钱的话，那就八十块钱了。”但是他并不担心会没人停车，“来这边办业务的，玩的人肯定不少，而我这就30个车位，以后肯定还是满满的。”

与停车位一位难求相对应的是济南机动车保有量在不断增加。在2017年10月25日，济南机动车保有量突破200万这条“红线”。此前，200万辆曾被专家解读为济南市机动车极限值，一旦达到，济南可能陷入“瘫痪式拥堵”。济南的机动车保有量从100万到200万，用了不到十年的时间。

而与迅猛增加的机动车保有量相对应的是停车位的缺乏。去年9月底，济南市人民政府公布《关于济南市2016年度市级预算执行和其他财政收支情况的审计结果报告》。审计发现，彼时济南市停车位缺口100多万。

平面停车位稀缺立体车位却遇冷

据了解，在济南护城河以内的核心区，停车泊位数并不多，而与泉城路相交的县西巷占了其中的多数。昨日下午三时许，记者来到县西巷发现，这条街上一共有156个停车位。

“白天几乎都停的满满的。”县西巷路上的一位车辆管理员说，白天有8个人来看护这些停车位。记者观察到，停在县西巷上的车还是以济南号牌的车辆为主。

在泉城路和县西巷交叉口有一个全季酒店。该酒店院内停车场的收费标准在今年3月1日起进行了调整，除了分白天和晚上两个时间段外，还分车型收费，小型车最便宜，为5元/小时。此外，该院落内还有一座立体车库。昨日下午四时许，院落地面上几乎没有空余车位的情况下，能容纳60辆车的立体车库里只停了不到10辆小汽车。

“如果有地面上的车位，肯定不会选择将车停到立体车位啊，太麻烦了。”史女士说，总感觉上下太慢。记者了解到，济南商场和住宅区里的立体车位使用率普遍不高。而由于后期维保资金不足，不少立体车库成为“死库”或陷入半废弃状态。

济南核心区道路停车一小时拟收10元

20日，济南市发改委网站公布了《济南市机动车停放服务收费管理办法》《济南市发改委济南市公安局关于进一步加强我市机动车停放服务收费管理有关问题的通知》，向社会征求意见。这意味着说了多年的差别化停车收费快来了。

在调整之后，机动车停车场(所)实行区域类别差别化收费。济南市区机动车停放区域划分为核心、一类、二类、三类区。其中，核心区为黑虎泉北路、黑虎泉西路、趵突泉北路、明湖路以内区域（含上述道路）；一类区域为核心区以外，历山路、经十一路、舜耕路、马鞍山路、经十一路、英雄山路、纬二路、经一路、明湖西路、明湖北路、明湖东路以内区域（含上述道路）；二类区域为一类区以外，二环西路—二环北路—将军路—工业北路—工业南路—凤凰路—凤凰南路—旅游路—二环东路—二环南路—二环西路（含以上道路）；三类区域为二类区以外，济南市行政区域以内区域。

济南现行的机动车停车收费标准已经执行了近20年,小型车收费标准为白天时间段每辆每小时2元，夜间为每辆车一次5元。在调整之后，停车收费将按半小时为计费单位，停车价格将普遍上涨。其中，核心区道路停车折合每小时10元,公共停车场每小时8元。一类区域价格分别为道路停车每小时6元、公共停车场每小时4元,二类区域分别为道路停车每小时4元、公共停车场每小时3元,三类区域分别为道路停车每小时2元、公共停车场每小时2元。四类区域夜间停车标准是一样的,每辆车折合每小时2元，上限为10元。此外，济南拟调整停放机动车累计时间不足15分钟的，不收取停车费用；跨时段停放机动车累计时间超过15分钟不足半小时的,按时段分界点前的收费标准收取停车费。

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