对高铁“霸座”行为不能止于劝导□张淳艺

8月21日上午，在从济南到北京的高铁上，一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位，并以“站不起来”为由，拒绝回到自己的座位。经列车长及乘警劝说无果，当事女乘客被安排到商务车厢。列车长劝说男乘客的视频被发布到网上后，该男乘客的做法遭到网友的批评。（8月22日《北京青年报》）

对号入座是乘坐高铁等交通工具的基本规则，这既能保障购票乘客的应有权益，也有利于维护交通出行秩序。该男乘客先是抢占了女乘客的座位，在女乘客明确表示不愿调换座位时，仍拒绝让出座位。这一奇葩行为，让人大跌眼镜。

不过，与“霸座”行为相比，高铁工作人员对于“霸座”的束手无策更值得关注和反思。由于相关规定对于违反对号入座没有具体处理措施，高铁工作人员只能以劝导为主。尽管该男乘客的做法遭到其他乘客的指责，相关视频发到网上后也引来网友批评，但单纯的舆论谴责，并不能让当事人产生敬畏，从而自觉约束行为。

去年1月，中国铁路总公司发布《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》，将“扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响”等七种失信行为，纳入铁路旅客信用信息记录管理。今年3月，国家发展改革委、中央文明办、最高法等多部门联合发布文件，有前述七种失信行为的行为责任人将在一定时间内被限制乘坐火车。“守信者走遍天下，失信者寸步难行”，以黑名单的形式治理旅客失信行为是一个好办法。不过，从现实操作来看，黑名单管理制度尚有值得完善的地方。去年5月，一则老人在高铁上乱扔瓜子皮被阻，怒将瓜子分撒整节车厢并怒斥清洁工的视频在网络上疯传。网友看完后纷纷替清洁工打抱不平，很多人更是要求将这位老人加入黑名单，但对照相关规定，这位老人的做法并未危及铁路安全，很难将其列为失信行为。同样，高铁“霸座”也不符合现行的旅客黑名单标准。

高铁是一面镜子，照出每个人的文明素质。对乘车行为加以规范和约束，不仅关系到交通出行秩序，更能提升整个社会的文明水准。有关部门不妨认真总结实践中遇到的问题，对试行办法及时予以修订完善，将“霸座”、“乱扔垃圾”等不文明行为纳入黑名单范畴，倒逼失信者对于规则产生敬畏。

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