“哈啰战略”：先做大流量再变现

□戴升宝

今年初，正式进军济南市场的哈啰单车并没有引起太多关注。面对摩拜和ofo这两个强大的共享单车竞争对手，业内对她并不看好。但哈啰单车在3月13日一鸣惊人、震惊业界：率先宣布“全国免押战略”，拒绝押金强势切入市场，并凭借车新、好骑等优点，在短短两三个月内迅速得到市民认可。蚂蚁金服领投的7亿美元，更是让哈啰有了快速发展的底气。

正当其他共享单车面对势头很猛的哈啰单车积极采取应对措施，力图与其短兵相接决战时，她却在9月17日玩了个“乾坤大挪移”，宣布更名哈啰出行，进军网约车市场。大家这才发现，志向远大的哈啰并没有把共享单车市场作为终极目标。它把单车收集的流量导向网约车平台，通过免费为出租车服务，以期收集更多交通大数据。

哈啰也正是往这方面努力发展。10月11日，哈啰出行上线打车入口，正式推出网约车业务；10月19日，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行；11月21日，哈啰出行宣布携手首汽约车。按照这个发展速度和精巧构思，也许用不了多久，哈啰出行还会对接公交车、长途大巴，甚至是铁路和民航，继续扩大交通大数据收集范围，打造更大的数据平台。而哈啰的战略意图也初现端倪：打造一个集单车、网约车等交通工具为一体的交通大数据收集和利用平台，将来寻求赢利变现点。先免费做大，再把流量变现，正是阿里巴巴集团一贯的操作手法。有着阿里背景的哈啰，或许正走向同样的道路。

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