济青真仅需1小时？那得中途一站也不停 济青高铁预计26日开通 全程用时最快需要1小时40分钟

9日9时，济青高铁试运行，列车准时从济南东站发车前往红岛站。 记者郭尧 摄

“快看，速度达到311km/h，现在硬币已经立了3分多钟了，车里真稳。”9日10时许，正在G6911次高铁上进行试乘的记者们都将目光锁定在立在窗边的硬币上。9日，在济青高铁即将通车之际，记者搭乘济青高铁从济南东站出发前往红岛站，零距离体验新的速度与激情。

济南东站初体验

“日出东方”造型显真容，工程进入收尾阶段

据了解，济青高铁正在开展按图行车试验（12月2日开始，即按照列车运行图开行试验动车组），今年年底济青高铁、青盐铁路通车运营进入倒计时。9日上午，记者早早来到济南东站。一座设计新颖、造型别致的高铁站展现姿容。记者看到，济南东站主站房造型像是太阳、裙房像是浪花。济南东站建设指挥部副指挥杨怀义介绍，济南东站造型象征“日出东方”，站房从南到北长408米，建筑特点是大跨度、大空间。“济青高铁本月底即将开通，济南东站作为始发站同步开通，目前各项准备工作基本完成。”

记者在候车大厅看到，内部宽敞明亮，各种配套设施齐全，工人正在进行地面最后的铺装。候车厅检票口安装了一排排崭新的闸机，通往站台处醒目地闪烁着“济南东站欢迎你”字样。在这4万多平方米的候车空间，没有看到一根柱子。“全部用孔和钢索支撑。”杨怀义说，候车大厅最多可容纳5500人，目前候车厅进入工程收尾阶段，正在进行打扫卫生、安装闸口等工作，下一步将在候车大厅安装8000多个座椅供旅客休息。

济南东站站房建筑层数为4层，分别为地上两层、地下两层。地铁R3线通过，送客通道直接进入站房，采用传统的旅客上进下出模式，旅客进站通过高架进入候车室，坐扶梯进站上车，出站的时候通过扶梯、地下通道，利用各种交通工具进行疏散。旅客进站后，经实名验证、安检进入候车室，从检票口检票上车。车站共设13个站台26个检票口，通车后将先开通16个检票口，共73台检票闸机。

试乘全方位测评

行车稳硬币3分钟不倒，1.8米的大个坐着不挤

9时，G6911次“复兴号”高铁从济南东站出发。从外观上看，车型线条更优雅，采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，跑起来更节能。“这个车型民间俗称‘中国龙’，在车头的位置有两条红飘带特别像龙的‘髯’。”中国铁路济南局集团有限公司工作人员介绍。记者发现，和“和谐号”高铁相比，“复兴号”高铁在乘坐舒适度方面提升较为明显。进入车厢，首先让人感觉到的是温馨。车内采用了暖色调灯光，分为全照明和半照明模式，车窗边还设置了蓝色的灯带，看上去比较舒服。

以往坐高铁列车通过隧道时，乘客会有“耳压”感觉。而“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；在座椅方面，“复兴号”车身高度增加，二等座的间距也更宽敞了。1米8的个头，坐上去脚可以完全放平，前面还有空间；车厢内实现了Wi-Fi网络全覆盖，经过注册便可实现上网；车上刷手机也不怕没电了，原来三个座椅只有一处充电单元，现在增为两处，新设USB的手机充电插孔。

稳定性也是大家关注的焦点之一。在这次试乘中，有工作人员将一元硬币立在车窗旁的台面上，硬币能稳稳站住不倒，这个过程持续了3分多钟。车厢设备很人性化，餐吧车、残疾人卫生间等一应俱全。残障人士卫生间内有呼唤器，残障乘客期间如有需要可按下呼唤器，同时卫生间内还设有婴儿操作台。

10：27，经过1小时27分钟的行驶，试验列车抵达红岛车站。因记者今天所乘列车为试验车，所以它的运行时间和通车后实际运行时间不太一样。据了解，红岛站因市政配套未完全到位，暂不开办客运业务。 （记者张晓园 实习生王乐涛）

济青高铁那些事，我们帮你问好了

问：什么时候能开通运行？答：初步计划12月26日通车。

问：票价比之前的要贵吗？

答：还没有公布。目前济南到青岛的高铁动车价格在120元左右，业内人士透露，济青高铁开通后票价预计会比现在贵。

问：说好的一小时通达呢？

答：此前的报道中，济青高铁开通后，两地最快可“1小时通达”的说法吊起了很多人胃口；但据介绍，这只是一种理论上的估算，实际运行中并不具备可行性。以停靠站点最少的G180次和G187次为例，两个车次区间均为济南东站至青岛北站，中途均只停靠淄博北和潍坊北两站，全程用时分别为1小时39分钟、1小时40分钟。其他车次每多停一个站，耗时就会增加几分钟。如果济青高铁满速跑，不考虑停靠站的话，理论上1小时确实能到，可这并不现实。

问：从济南站能坐上车吗？

答：目前不能。明年1月5日后，市民可选择从济南西站通过石济客专乘坐济青高铁。因作为济南站到济南东站联络线的黄台联络线还没开工（预计2019年开工），所以市民暂时不能从济南站乘车。

问：到时多少对列车开行？

答：2019年1月5日新图实施后，济青高铁安排开行动车组列车45对，其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对，主要是开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。

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青盐铁路的开通，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右，较现有最快列车K8284次压缩2小时19分。（记者张晓园 实习生王乐涛）

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