抢票“加速包”到底神不神？软件默认购买“加速包”或涉违法

某软件称购“加速包”可提升抢票成功率随着春运的临近，抢票回家过年成为漂泊在外地的游子们心头的大事。由于不少热门线路火车票常常会出现“秒光”的情况，不少人将希望寄托于五花八门的“抢票神器”或者“加速包”。然而使用了商家宣扬的“加速包”也并不一定就能买到票，还有消费者在使用软件购票时被默认勾选购买“加速包”。记者董金丽

现象：抢票变成一场“社交活动”

临近放寒假，省城大学生曹欣最近每天都会在各种群里看到不同加速抢车票的助力链接。“打开微信，就能收到好多朋友的消息，请求助力加速抢票，微信群、朋友圈都有很多，不想点开，但是又碍于面子，唉。”在她看来，买票回家是件很私人的事，由于出现了“加速包”，让买票变成了一场社交活动。

和曹欣一样，不少市民都反映自己的朋友圈被加速包链接刷屏了。在省城工作的白领尚磊告诉记者，自己的微信朋友圈最近也开始出现求助力的加速包了，“我不喜欢点这些没用的链接，感觉会泄露私人信息啊，很不安全。但是有朋友请求帮忙，又不好拒绝，马上春运了，接下来应该会有更多。”

在济南读大学的朱玉是抢票大军中的一员，“买票太难了，刚放票就抢光了，只能借助这些抢票软件，填完抢票信息，就会出现分享请好友助力的链接，说是可以提高抢票成功概率。”尚磊告诉记者，“发完会关注有哪些好友给自己助力了，有些关系好的没给自己帮忙，会有一点小伤心，也会默默感谢给自己助力的人。”

而在尚磊看来，分享提高概率并不是唯一的选择，“我一般会选择直接付费的加速包，也不用分享朋友圈，不会给朋友带来不自在，能用钱解决的，为什么要用人情。”

调查：成功率取决于余票量

那么，这些软件的抢票服务究竟能不能帮乘客抢到票呢？不同的使用者有不同的感受。

对于经常使用订票软件的胡杨来说，这些年都在使用订票软件抢票，但发现其实加速包没什么用。“选不选加速包都一样，最终都能买到票，我觉得没啥用。”

也有不少受访者表示，加速包确实能够提高抢到票的概率。

近日，记者对抢票软件进行了实测。2019年1月8日上午10点，记者打开12306官网，选择1月4日从无锡开往济南的G50列车，官网显示没有余票。

随后，记者打开某抢票软件，进行抢票，填写好乘车人信息后，显示“抢票成功率估算为30%”。在付款界面有两个选项，分别是低速抢票和极速抢票，其中极速抢票为橙色按钮，小字标注“+40元，成功率39%”，低速抢票为灰色按钮，标注“成功率30%”。记者选择了低速抢票。在接下来的两天里，记者等待抢票结果，并未成功抢到票。

1月10日下午2点，记者分享朋友圈，请求好友助力，随着好友每点击一次，显示的抢票速度就会往上增长一点，通过10个人加速后，此时速度由“低速”变为“高速”，下午5点后短信提示抢票成功。

而在记者的另外一组测试中，不管是否使用加速包，均未能成功抢到票。

业内人士向记者透露，抢票软件的原理并不复杂。从技术角度来说，抢票软件采用机器代替人工下单，通过自动刷新余票、自动识别验证码、自动提交订单等方式操作，抢票效率自然比人要高。不过，抢票软件都是第三方辅助软件而已，票源仍在12306平台，抢票成功率仍然取决于12306是否还有余票。

不过值得注意的是，如果多个平台都抢到了票，到退票环节，票可以退，加速包的费用是一定退不了的，毕竟退票是个人选择。

套路：默认使用付费加速包

除了加速包是否真正有效，抢票软件另一个有争议的点则在于消费者在使用软件购票时被默认勾选购买“加速包”。

记者检索发现，在微博、贴吧及网络投诉等平台上，都有网友吐槽在火车票APP上买票，“被购买”加速包的遭遇，并称默认勾选加速包不合理，要求退还相应的费用。

据了解，部分抢票软件确实存在变相默认勾选加速包的情况，搭售现象仍然存在。记者调查发现，如果用户要取消“加速包”，页面上的位置十分隐蔽，一不小心就会多花冤枉钱。

受访者陈晓告诉记者，“一开始不知道会默认勾选付费加速包，直到有一次买票明明记得是64元，结果付钱的时候要求付84元，找了好久才把那个默认的选项去掉，很担心以前买的票是否花了冤枉钱。好像有时候还会默认购买保险，让人挺生气的。”

与陈晓一样，不少受访者吐槽：“加速包默认自带，一不留神就扣加速包费用”“虽然买到了，但从来没点过加速，却自动扣除了加速费用”。

此外，在采访过程中，记者发现不少受访者担心抢票软件泄露个人隐私，同时，绝大部分人认为抢票软件需要规范。据了解，目前市面上绝大多数APP都索取了地理位置、通讯录、录音、相机、拨打电话五项涉及隐私权限中的至少一项，其中快票出行、高铁管家12306火车票索取了全部五项敏感权限。

分析：付费“加速包”是否合理？

对于付费“加速包”的存在是否合理，目前也存在不少争议。

有人将这些参与抢票的第三方票务称为“线上黄牛”。同样是买不到退款，同样是提前抢票，同样是加钱买票，似乎互联网只是将票源交易移到了线上。

也有业内人士分析，抢票软件和“黄牛”不一样,“黄牛”是把票“锁死”了，他们垄断了票源，使购票者不得不出高价买票。而现在一些网站从事的代理抢票业务，只是利用自身技术帮助购票，并没有“锁死”票源，收取的费用也是对应时间成本和技术成本。

据了解，2000年起实施的《国家计委、铁道部关于规范铁路客票销售服务收费有关问题的通知》显示，铁路运输企业以外的其他社会经济组织(包括铁路多经、集经等非运输主业单位)或个体工商户经铁路主管部门(铁路局或铁路分局)批准，并在当地工商行政主管部门注册登记开办的铁路客票代理销售点，代理销售铁路客票可收取“铁路客票销售服务费”。其收费标准每张客票最高不得超过5元。

值得注意的是，市面上绝大多数抢票APP上所需花费的费用均远远超过该《通知》规定的5元最高限度。

此外，还有分析认为加价抢票对正常购票消费者也是不公平的，抢票软件有可能侵犯消费者的自主选择权。因为在部分网站下载抢票软件的同时，借机搞搭售，进行捆绑式销售，在系统默认选项中增加“套餐”等额外有偿服务。

记者注意到，1月1日正式实施的电子商务法中有条款规定：电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。违反者可被处以五万元以上二十万元以下的罚款;情节严重的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。

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