这家物流中心厉害了靠科技创新出口智能装备

济南建设区域性物流中心，利用区位、交通优势，打造一批辐射面广的物流园区固然十分重要，济南也在这么做。不过山东兰剑物流科技公司董事长吴耀华认为，还需要重视科技创新在物流领域的应用，“如果借助物流中心建设，济南能崛起一批为物流行业服务、有利于其降本增效的科技型企业，善莫大焉”。

吴耀华报名参与了小鸭集团杯· 2018“影响济南”年度经济人物评选活动，这是他第二次参与，与上次相比，这次他更有实力，因为他把他的高端智能物流装备卖到了日本，大福公司的老家。普通人可能感觉没什么，中国出口的产品多了，但物流行业的人都知道，日本大福公司是世界最大的物流系统综合制造厂家。

兰剑物流出口到日本的设备，不只“机器换人”这么简单，它更高端。“一些高端化妆品对分拣运输配送要求非常高，得有特殊设备。”吴耀华说，他们的设备便用于分拣高端化妆品，在济南贵和、银座都有销售。

此前，这类高端产品的分拣、输送，一直是日本、德国企业设备的天下。兰剑物流的这次出口，有点像8年前济南二机床，拿下福特汽车美国两个工厂的全部5条大型快速智能冲压生产线。

在吴耀华看来，物流中心不应该仅仅是货物的集散地，还应该是科技服务型企业的聚集地，如果这块做好了，帮助物流企业“降本增效”，市场潜力不可估量。以唯品会为例，去年“双11”期间，它通过自营物流快递网络品骏快递，配送了98%的订单，高于上年同期90%。

鲜有人知的是，唯品会全球最大的蜂巢全自动集货系统，就由兰剑物流代运营。去年11月，该系统在品骏快递西南物流中心上线运行，配置近万个货位、近百台巷道穿梭车，集货出入效率各达到5000-6000箱/小时，提高空间利用率，集货面积节省约70%，整个集货环节实现无人化作业。

“这套系统通过智能多层穿梭车，将传统的‘人到货’作业模式转变为‘货到人’。”吴耀华说，可节省80%的占地面积，减少60%的作业人员，提升近5倍作业效率，效率提高2-5倍，达到1000-1200次/小时。

这便是科技创新的力量，当人们把当日达、精准达当成常态时，殊不知背后有物流科技在加码，才有了物流快递的较低成本，网购才有可能随时下单，较少考虑快递费等因素。

不过在吴耀华看来，尽管国内物流科技有了长足进步，但与国外发达国家相比，还是有较大差距。单以货架为例，如何利用结构力学做到不歪不倒，就很值得研究，国外的地脚螺栓800元一个，还有很多企业购买，国内8元一个，还得到处跑市场，这背后是科技含量的差异。

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（济南日报记者 刘彪）

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