宁淮铁路开工 将成南京快速连接苏北及山东半岛关键廊道

在江苏省委书记娄勤俭、江苏省人民政府省长吴政隆、中国国家铁路集团副总经理王同军等领导的见证下，宁淮铁路于9月20日上午在江苏淮安正式开工。

据澎湃新闻此前报道，宁淮铁路线路全长204公里，从南京一路向北，经六合、天长、金湖、洪泽等，接入淮安东站。

宁淮铁路设计时速350公里，建设总工期为4年，建成后将快速连接南京和淮安。淮安既是苏北重要的中心城市，也是南京都市圈重要成员城市。

由于被誉为苏北铁路“黄金十字”、正在加速建设中的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路正是交汇于淮安东站，因此，宁淮铁路建成后，南京将通过淮安实现与整个苏北地区的快速连接。

反过来说，苏北地区也将实现和铁路枢纽南京的整体对接，从而摆脱江苏北部腹地“铁路洼地”的困境。因此，宁淮铁路开通后，对高质量实现苏北突破、加快苏北地区融入长三角一体化、进一步提升省会南京的首位度具有重要意义。

值得一提的是，宁淮铁路的战略意义，并不局限于江苏省内。

从区位看，南京连接鲁南地区及青岛都市圈，最快速的通道正是经淮安、连云港北上。宁淮铁路建成后，将打通南京和山东半岛之间的快速联系。从这个意义上讲，宁淮铁路是我国高速铁路网中的一条重要的区域铁路连接线。

澎湃新闻记者注意到，目前，南京至青岛，仍需绕行位于山东西侧的省会济南，再向东前往青岛。

宁淮铁路开通后，浙江省会杭州届时也可通过宁杭、宁淮铁路，快速连接山东半岛。

澎湃新闻注意到，此前，宁淮铁路的环评公示中也谈到，宁淮铁路除了被认为是苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京首位度的重要客运通道，更是连接山东半岛城市群、长三角城市群及杭州都市圈之间的重要基础设施。

有参与江苏铁路线网规划的交通人士告诉澎湃新闻记者，宁淮铁路并不在国家“八纵八横”中长期线网规划中，但江苏“另辟蹊径”。

2018年底，江苏沿江城市群城际铁路网规划获国家发改委批复，其中便包含了宁淮城际铁路，且被列为近期优先推进项目。

“这就是江苏一直讲的“以我为主”，先高规格地规划和建设，等未来有机会再纳入国家高铁线网也够格。”该人士表示。

澎湃新闻注意到，近年来，江苏省委、省政府将“补齐交通短板”列为重点工作，并提出“以我为主”的工作思路。其中，加快推进高铁建设正是其中的“重头戏”。

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