严管“低头族” 背后是厚爱

看到越来越多的骑车“低头族”，很多人都在担心他们的安全，却没有什么办法。现在，济南交警开始出手整治骑车“低头族”了。据了解，从10月23日起至31日，济南交警在全市范围内开展“空警2019—10号”行动，严查不礼让斑马线，开车、骑车打手机，高速公路违法占用应急车道行驶等违法行为。（据《北京青年报》）

近年来，以骑车“低头族”为代表的马路“低头族”越来越多。对此该如何治理？“低头族”何时才能抬起头来？

□最泰安全媒体记者 李庆林

马路“低头族”成安全新隐患

如今，手机已经成为人们生活的标配。工信部最新数据显示，2019年5月，全国移动电话用户数量达15.89亿，很多人拥有不止一部手机。在手机服务人们工作、学习、娱乐的同时，人们也在生活中越来越依赖手机。时刻低头看手机的“低头族”几乎随处可见，甚至一些人开车、骑车、过马路也不忘刷一刷手机。

如此行为背后隐藏的危害不容小觑。据了解，开车时打电话发生事故的概率是普通状态下的2.8倍；看手机发生事故的概率是普通状态下的23倍。有实验表明，开车时看一眼手机最少需要3秒，假如汽车的驾驶时速是60km/h，看一眼手机则意味着会盲开约50米，存在极大的风险。英国一项统计数据则显示，开车时发短信会导致驾驶员对路况反应速度降低35%，比酒驾和毒驾状态下的反应速度还要慢。同时，有研究显示，行人走路盯着手机时，平均视野只有正常走路时的5%，平均速度会减慢16%到33%。

马路“低头族”已成为交通领域的安全新隐患。然而，尽管各地都采取措施进行治理，这一现象却始终屡禁不止。

侥幸心理是罪魁祸首

马路“低头族”为何屡禁不止？并非人们不知道低头路上行存在安全隐患。有关机构的一项调查中，52.7％的受访者将走路看手机归因为对发生交通事故存在侥幸心理。

受访者普遍表示，自己走路时看手机，主要是因为习惯了随时接收和回复通讯消息，由于平时看手机的频率就很高，走路时也忍不住掏出手机看一下。尽管清楚走路看手机存在安全隐患，但“手机依赖症”让自己难以改掉这样的坏习惯。

除了个人习惯和意识问题，快节奏的工作与生活也成为催生马路“低头族”的一大原因。比如，外卖小哥、快递员等从业者，一边打电话一边骑电动车送货物是他们的工作常态，有时手机上收到新的指令或信息，即使在快速骑行中也要拿起手机看一下甚至进行回复，而这样做主要是为了节省时间。

值得注意的是，马路“低头族”不同主体容易指责其他主体，而对自身则认为“不会出什么大事”。比如，走路看手机的人认为驾车看手机的人有可能会酿成事故，应该从严治理。

严管严治，让马路“低头族”抬起头

近年来，马路“低头族”引发的诸多事故，带给我们的警示和教训十分深刻。想有效防止马路“低头族”引发道路交通事故，关键就是要完善立法、加大执法力度，以此维护道路交通安全。

日前，浙江省人大常委会批准的《嘉兴市文明行为促进条例》进一步明确和细化了文明行为规范，行人通过路口或者横穿马路时浏览手持电子设备或者嬉闹的，可处警告或者5元以上50元以下罚款。鉴于现行交规尚无针对马路“低头族”违法属性界定的情况，这种由地方性法规拟制的惩戒条款，无疑是填补法律空白的有益尝试。

没有安全感就没有幸福感，对马路“低头族”严管才是厚爱。透过“处警告或者5元以上50元以下罚款”的处罚标准，人们不难体谅其“重在教育、警示和引领”的制度善意。

制度的生命力在于践行。如果出台了相关规定，那就必须做到言必信、行必果，令行禁止、罚当其错，同时还要注重把控固定证据、区别情节等执法细节，做到文明执法。期待各地惩戒马路“低头族”的有益尝试，在且行且完善中得以推广普及。

中国地理学会城市与区域管理专业委员会副主任张文忠：马路“低头族”现象反映了当前社会的出行文明还不成熟，这与汽车等现代交通工具在中国普及时间较短有一定关系。

济南市公安局交警支队历下交警大队大队长任家伟：对轻微交通违法行为使用交通安全教育，不采用单一处罚的方式，有利于广大交通参与者从自身点滴交通行为做起，自觉遵守交通法规，杜绝不文明交通行为，发挥示范警示作用。

网友刘大山：交管部门可以依据现有法规创新方式、多措并举、从严管理，杜绝一起低头过马路的“小恶”，也就少了一个酿成大错的可能。勿让方寸屏幕成为生命之劫，不能仅靠道德自律。

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