公交铁路精准对接实时联动确保安全

济南火车站公交枢纽配备了充足的车辆和人员，保证返程旅客快速分流。

2月9日晚，济南发布8条防止铁路返程人员聚集的防控措施。旅客下火车后乘坐公交车是否方便？措施落实情况如何？10日，记者采访获悉，济南公交以分散站台、与铁路部门精准接驳、站台时刻有车等候、备用车在附近停靠、控制客座率不超过50%、采用高科技产品测温查验身份证等措施，最大限度保证市民返程安全。

济南火车站广场

2月10日上午，在济南火车站南广场上，正对着两个出站口处有公交宣传牌，上面标注着最新的站点地图，一旁有数名身着公交制服的工作人员等候，随时引导下车的乘客乘车。南广场对面的济南广场汽车站上，停放着20余辆公交车。

“我们与火车站建立了联动机制，对每趟车的班次和到站人数实行了精准对接。”济南公交营运市场部副部长杨增勇说，济南火车站附近的公交车的发车频次一般是10分钟。受疫情影响，广场汽车站临时停运，济南公交与其协商后，将备用车辆停放在其停车场，全天候待命，一旦得知火车返程客流增加，这些车辆能马上投入运行。

10日，返程客流并不是太大，下了火车乘坐公交车的乘客不是太多。为避免公交车上人员密集，济南所有公交车均控制满载率不超过50%。“今天，从济南火车站发出的公交车，平均满载率在20%左右。”杨增勇介绍。

济南东站

在济南东站出站口，济南公交同样安排了专人负责引导下车旅客乘坐公交车。在通往东站公交枢纽的地下通道，设置了专门测量体温的地方。

“为避免人员聚集，我们这两天配备了高科技的产品，一个是手持式可视测温热像仪，能感应到2米以内人的体温，还有一个就是手持式身份证阅读机，不用给准备上公交车的乘客逐个登记，避免乘客逗留的同时提高了服务效率。”负责济南东站公交枢纽运营的济南公交东部公司七队队长赵言涛介绍。

在东站公交枢纽停车场，停放着4辆加班车随时待命，应对突发客流。2公里外的一处停车场上，还有6辆备用公交车。“我们一直和东站保持着实时联动，能够提前获取他们6天内的客运数据，已经做好充分的应急预案，不会出现客流聚集情况。”赵言涛说。

济南西站

在济南西站，通往公交枢纽处只留了一个入口。2月10日上午，入口处增加了来自各区县的工作人员，遇到外省来济的乘客，工作人员测量体温后，带领这些乘客乘坐专车去往各自所在社区，进行居家隔离。

负责济南西站公交枢纽的济南公交西部公司四队党支部副书记耿燕介绍，10日的客流量不大，乘坐公交车的初步估计不到100人，西站公交枢纽的运营班次是235个。

在西站公交枢纽，停放着3辆应急保障公交车。“我们车队管理员都是从驾驶员干起来的，如果驾驶员临时不够的话，管理员都能顶上去。”耿燕说。（本报记者 冯瑜）

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