“忒省钱了,百公里只耗六七元” 新能源汽车成车展亮点,市场竞争将更加激烈

车展上国产自主品牌的纯电动汽车引人注目,无论30万元左右的高端车型小鹏P7,还是16万元左右的比亚迪唐DM以及6万多元的亲民车型长安奔奔,都因满足不同层次的需求而受到关注。9月3日-7日,齐鲁国际车展在山东国际会展中心举办,在本届车展上,新能源汽车因用着省钱、环保清洁而成为新的亮点,不少有换车需求或家里已经有一辆燃油车的家庭选择购买新能源车,这也成为一种时尚和大趋势。

文/片齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者朱洪蕾孙远明

自主品牌新能源车 满足不同层次人群

“这款车太可爱了。”在C展厅长城汽车展台,前来车展看车的张女士说。被张女士称赞的是欧拉白猫,一款刚上市不久的纯电动汽车。

齐鲁宝源销售经理娄元庆介绍,“欧拉白猫靠的就是‘颜值’。”作为在颜值上“能打”的车型,价格却在10万元以内,“白猫的定位就是代步车,百公里电费只有7块钱,很适合家庭购买。”

同在C展厅的长安汽车展台,印着“HelloKitty”图案的奔奔E-star则是另一款依靠“颜值”的车型,一位销售顾问介绍,这款车适合老人和女士开,只有6.98万元,主要是作为代步车。

北汽新能源济南店总经理范新介绍,发展新能源汽车是大趋势,首先有国家的政策支持和补贴,购买新能源汽车,不需要缴纳车辆购置税,对客户来说,能节省一笔钱；其次,客户在购买新能源汽车之后,在使用过程中,不用像燃油车那样,百公里最少花费五六十块钱,新能源汽车大概百公里只需花费六七元。

范新介绍,本届车展,北汽新能源有5款车参展,价格在10万元到20万元之间,消费者在车展购车的话,还赠送充电桩,可以在停车位上充电。

在济南市,对于新能源汽车的支持政策显而易见,数据显示,今年以来,济南出租车累计更新1143辆普通型巡游车,均使用新能源及清洁能源车辆,中心城区普通型巡游出租车中清洁能源(或新能源)车辆比例已达到100%。

比亚迪济南乾盛店销售总监崔得龙介绍,济南市很多新能源出租车用的是比亚迪-秦EV。崔得龙介绍,比亚迪在本届车展重点推荐的是2020款汉EV和2021款唐DM,两款车的价格都在20万到30万之间,很多前来买车的客户都是家里已经有一辆燃油车,需要购买一辆电动汽车在城区内代步,这也是一种趋势。

国产新能源车除低价车外,也有高价车,小鹏两款G3车型14.68万-19.98万,P7车型22.99万-34.99万；理性ONE价格32.80万；蔚来两款车ES6和ES8,价格35.8万到62.4万。

合资品牌不甘落后 抢占新能源车市场

不仅自主品牌在积极发展新能源车,合资品牌与一些豪车品牌也在积极发展新能源车,并在车展上展示了部分新能源车。

记者在车展现场咨询多家品牌展商,在合资品牌方面,上汽大众、一汽-大众、上汽通用别克、东风日产、北京现代等合资品牌纷纷上市新能源汽车,抢占新能源汽车市场。

大友集团东风日产品牌总监许健介绍,东风日产一直在做新能源汽车,早在数年之前就上市了聆风纯电动汽车,在2018年又上市了轩逸纯电动汽车,明年还将连续上市三到五款新能源汽车。

“要考虑到节能环保,技术正在逐渐成熟,上市新能源车是可行的,对车企来讲,可以实现品牌车型多元化,也能够实现技术升级。”许健表示,“从国家政策方面,国家鼓励发展新能源车,车企要响应号召。”

豪车品牌也来分羹 新能源车竞争加剧

豪车品牌中,本届齐鲁国际车展上,保时捷全新电动跑车Taycan4S占据展台C位,吸引了不少消费者的目光。奔驰、宝马、沃尔沃等豪华车品牌都在全力加速电动化,尤其在中国市场展开激烈比拼。

此前,奔驰与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司宣布深化战略合作,并入股孚能科技,将持股3%。此次合作包括开展高新电芯技术的开发和产业化,提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。宝马也与国网电动汽车公司开启战略合作,涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。

“现在的车企有个共同点,就是大力发展新能源汽车,很多之前不做车的企业也开始做车,但目前阿尔法·罗密欧只有汽油车,面临这种情况,未来两三年内,我们也可能会推出纯电式或油电混合的几款新能源车。”济南友通阿尔法·罗密欧中心销售经理刘刚告诉记者。

有业内人士表示,以豪华品牌为主导的技术流开始发力,通过成熟的技术支持,产品的质量将得到更好的保障,新能源汽车产品将进一步升级,市场也会迎来更激烈的竞争,这将助力整个行业长远良性发展。

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