“快递再不送，我就忘了买过它了” 市民吐槽近来“快递变慢递”，韵达、圆通回应：积极恢复

26日，济南一家菜鸟驿站里待取的快递。 新时报记者孟天宇 摄

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自10月中旬至今，不少市民在网上吐槽，反映自己的快递包裹到达济南后滞留长达四五天也未派送。其中韵达速递和圆通速递被投诉情况较为集中，且有市民拨打客服电话后也未获解决。报道在济南时报全媒体平台发布后引发较大反响，登上热搜，26日，韵达速递及圆通速递向济南时报·新时报记者作出回应：物流已在积极恢复当中。

快递卡住：生鲜5天转不出，衣服7天穿不上

“我寄的可是水果!”济南网友“猫酱”于25日发帖询问韵达速递的投诉方式，并表示她所购买的水果生鲜已到达济南5天，转运中心还未安排配送，拨打历城区的韵达速递站点电话，也处于关机状态。网友“王先生”则留言称：“昨日路过济南韵达彩石分部，快递堆了一地却无人分拣。”

市民小韩则发朋友圈投诉圆通速递：“我买了件外套，发的圆通速递，到现在已经过去六七天了，停在转运中心完全不动。”小韩表示，她网购的商品发货地在杭州，整个过程都十分顺利，却在到达济南转运中心后“卡住”了。

“我的快递再不送，我就忘了买过它了！”有网友戏言。浏览微博不难发现，吐槽济南快递滞留的网友并不在少数，投诉大多集中在韵达速递及圆通速递，且出现滞留情况的快递网点也并非在同一个区。根据网友们提供的个人快递单进度显示，大部分快递包裹的滞留时间是从10月17日往后，除了部分市民的快递是迟迟未派件以外，不少人的快递都停摆在了济南分拨中心。在讨论区，还有不少网友大胆猜测快递公司“跑路”了。

记者探访：菜鸟驿站正常收发快递

25日、26日，记者探访了多家菜鸟驿站。一驿站工作人员表示，如今韵达速递和圆通速递都正常收派件，对于网友说的“跑路”等情况不知情。“我们也不清楚，只是看见网上说有人辞职，具体情况你还得打电话问问客服。”

记者又以收件人身份咨询了槐荫站点一韵达速递派件小哥，对于网传“跑路”一事他表示“那都是瞎说的，不用管”，并提醒记者，如果长时间收不到快递，可能存在丢件情况，可尝试拨打客服电话进行投诉。

而关于最近快递速度变慢一事，另一家菜鸟驿站工作人员坦言，快递转运中心和当地各分部站点，每年到此时都会面临巨大压力。“快递转运中心要接收的快件很多，里面容纳的可是上百万件包裹。”他介绍，转运中心除了要把部分发往济南市区的包裹分拣出来以外，还需要处理那些周转至其他城市的包裹。

“别看现在有机器分拣了，还是有部分特殊的件儿需要人工处理。等工作人员和机器都忙不过来了，那就是爆仓了。”他表示，有部分站点的老板或许会因成本问题，在双11来临时也不考虑增加人手，导致站点物流堆积，快件派不出去。

商家“吐槽”：顾客会把矛头指向我们

对本次快递滞留一事，也有电商在喊“冤”。“发济南的件儿，好多都卡住了，投诉都是让我们耐心等待，可是客户能理解吗？”一商家表示，如今因为物流问题，导致售后客服工作量猛增，不仅要向客户解释、补发商品，同时还面临被电商平台处罚的风险。

电商从业者“雯雯”向记者透露，即使物流速度不是由商家决定的，顾客在确认收货时也会夹带情绪，将对快递的不满“发泄”到评价中，影响店铺权重。“快递慢了，顾客会第一时间联系我们。但其实快递中途卡在那里我们也是干着急，这时顾客就会质疑我们发货时为什么要选择这家快递。”雯雯表示，一旦滞留超过一定时间，商家就需要以“快递丢失”为由进行补发，会对店铺造成损失。

此外，还有网友表示担忧双11的物流：“这个快递速度，我双11都不敢下单了，现在都卡成这样，订单一多岂不是更完蛋？”

公司回应：已在积极恢复中

26日，针对快递在济南转运中心滞留一事，韵达速递的山东客服表示，滞留一事属实，已投入人力，在恢复过程中了。“快递滞留一方面是受疫情影响。自从快递业务回暖以后，指数一直暴增，导致济南部分网点出现人手不足的情况。”他解释道，相当于原本应在一年中平均下来的快递数突然在下半年集中收发，各分部网点的人手和精力一时难以接受。

“另一方面就是快到双11了，这让快件滞留变得更严重。”他表示，转运中心目前一切运行正常，市民物流信息上显示的“从济南转运中心发出”意为“快件已经离开转运中心”，但还未被各个分部网点扫码录入。“其实我们最近也是投诉电话爆满，针对滞留情况，我们已经开始投入人力清场了。”

同日，圆通速递的工作人员也就快递滞留作出了回应。“快递的确在19日前后出现了滞留问题，原因是我们转运中心在更换场地。为了能更好地应对即将到来的双11、提高济南圆通转运中心的吞吐能力，我们在旺季来临前更换了场地并扩建了产能，但在切换过程中产生了延迟情况。”他介绍，目前圆通中心场地已更换完毕，物流已恢复正常。 （新时报记者孟天宇）

●延伸阅读

快递公司提前备战双11：

提前扩充产能加大现金激励

双11将至，快递公司做好准备了吗？和往年双11不同，今年的双11在购物流程上开启了预售模式。对快递公司而言，这也意味着战线将拉长，高峰时期的运能紧张也将有所缓解。

今年双11期间，顺丰整体快件消化能力将超平日的2倍，将批量投入使用自主研发的可穿戴智能设备，使用该系列设备，快递员平均每票收件可缩短12秒，平均每票派件可缩短16秒。10月底，申通全网40余家转运中心将全面完成产能升级，整体产能提升近30%。根据派送量及签收率，申通将对末端小件派送员进行现金奖励，每天奖励10000人。圆通将增设临时驿站，以搭建帐篷、以车代点、夜间派送等模式增加旺季驿站消化能力。中通全网新增驾驶员和操作员16000多人，增设自动化分拣设备、扩大操作场地，增加网点和快递员收入。韵达投入使用电动汽车，进一步提高快件的单次运输载货量。百世将启动快递员“小蜜蜂”计划，对在创新发展等方面作出重大贡献的快递员，最高将给予3000元的奖励。

为减少人员接触快递末端建设加速

随着天猫双11到来，快递新纪录又将诞生。在快递末端，大量快递将带来前所未有的巨大压力，由于自提柜容量缺乏弹性，菜鸟驿站等代收点将承接主要包裹，方便更多消费者。

目前，快递末端形式多样，包括快递员、快递超市、驿站、智能快递柜、代收点、共配站等。国家邮政局市场监管司副司长侯延波早前表示，要积极推广定点收寄、定点投递、预约投递、智能快递箱等模式，尽可能减少人员接触。随着各方、各部门的关注以及疫情对大众生活方式的改变，快递末端建设有望加速。

据梳理，快递业在末端进行了多样化布局，驿站方面，包括中通的兔喜、圆通的妈妈驿站、菜鸟驿站等。智能快递柜方面，有顺丰的丰巢、韵达的蜜罐、申通的喵柜。此外，还有代收点与各小区超市、便利店合作。

（据澎湃新闻、新京报）

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