不分昼夜任劳任怨本来约好早上点与王工在火车站会合但

不分昼夜 任劳任怨

本来约好早上8点与王工在火车站会合，但当我到达时，王工打来电话说他在南沙河站点有些紧急的事情要处理，让我等他一会儿。大约半小时后，王工风尘仆仆地赶来，为了不耽误正常工作，他略微休息了一下就匆忙地换上了工作服，带着我出发了。在路上王工告诉我说：“我们现在要沿铁路线步行15公里去南沙河站点，沿途要检查通信标志，检测通话柱等通讯设备。这些工作都没什么技巧，更没什么提高效率的办法，就是要沿着铁路一步一个脚印地走，一个标志一个设备地检查”。

走在磕磕绊绊的石子路上，王工喝了口水，向我解释迟到的原因：“昨天夜里12点，我赶去南沙河站点处理故障，一直忙到今天早上，到现在一口水都没来得及喝。做我们这个工作像现在这种情况是常有的，哪个地方有了故障必须立即去处理，半分钟都不敢耽误。处理完故障还要立即赶回来检查沿线设备。”

道路艰难 勇往直前

走了很长一段路后，我们到了第一个通话柱旁，我看到王工从包里拿出工具认认真真地检测起来，一边检测一边把检测结果记在通话柱里的小本子里。王工告诉我：“15公里的路程，每隔50米有一个通信标志，每隔100米有一个警示牌，每隔1.5公里有一个通话柱，所以我们并不只是沿着铁路线走一遍就可以，要一段路一段路地去检查，一个设备一个设备地去检测。”指着我们脚下的石块，王工说：“像这样的路还算好的，再往前，就只能沿着防护网走，甚至是要走在沟沟渠渠的边沿上。尤其是雨天，检测工作更困难，列车通过时通话柱的感应电压可以达到28千伏，潮湿的空气很容易引起触电，而且雨水很容易冲毁线路，需要更多精力去检测。”王工的话让我感到有些惶恐，同时也更加体会到他们的不易。

走了2个小时，路程才刚走完一半，而此时的我已经感到很疲惫了。看到我状态不佳，王工鼓励我说：“这点苦不算啥，在国家、省市召开‘两会\’期间，我每天都要这样走一趟，来回有30公里，全靠双腿，脚上磨出来的泡都不知有多少，穿坏的鞋也是不计其数。现在算下来我走的这些路都快赶上红军长征了。”

默默付出 从不觉苦

在王工的鼓励下，我终于坚持着走到了南沙河站。不过王工说，这才只是工作的一半，等吃过午饭，我们还要从铁轨的另一边再走回去，检测另一边的设备。

恰逢秋季，又是晌午，燥热的天气有些让人透不过气来，空阔的田野也显得毫无生气。我慢慢挪动着步子往前走，四下里突然很安静，偶尔呼啸而过的列车发出震耳欲聋的“咣当”声。我猛然想起王工说他在这个岗位上已经干了26年了，不知这26年里，有多少个寒风凛冽的早晨，多少个骄阳似火的晌午，多少个大雨滂沱的黄昏，他一个人默默地背着行李箱，踩着坚硬的石子路，孤独地走在崎岖的乡野间。

王工笑着说：“干我们这一行就得把个人的感受放到一边，全身心地投入到工作中去，尽职尽责地把工作做好，只有这样才能保证旅客的生命和财产安全。虽然我们没有节假日，不能经常和家人在一起，但是每次看到一列列火车安全通过，我们就会很满足”。

快到晚饭时，我们终于顺利地完成了一天的线路维护工作。想想这一天走的路程，差不多是我平时几个星期甚至几个月走的路程的总和。揉着肿胀的腿和脚，我真切地感到了通信养护员背后的艰辛。他们自称是火车“耳朵”的保护者，他们不仅仅是在维护通信线路的畅通，更是在维护千千万万旅客的生命和财产安全。我想，下一次再坐火车，我一定会有不一样的感受。

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