我市5所驾校按新国标改造升级 增设模拟城市道路等内容，驾培行业面临重新洗牌

我市一家驾校增设汽车驾驶模拟器 姚媛 摄记者 张序岩

今年6月1日，交通运输部新修订的国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》开始实施，新国标从四个方面对驾培机构做出了更多细化规定，现有的机动车驾培机构应于12月31日前完成改造。11月28日，记者从市交通运输局组织召开的机动车驾驶员培训行业新国标宣传贯彻会议上获悉，按照上级规定，我市现有的5家驾校都需对照新国标进行改造。而对于新国标中的相关要求，我市不少驾校负责人表示有压力，学员们则认为此举有利于提升驾校培训质量。

新要求确实不少

记者从市运输管理所了解到，新国标中最大的变化，就是对驾培机构的培训场地有了硬性要求。该所所长殷勤告诉记者，以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校训练场地面积最低也要达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，而根据这个要求，我市所有的驾校都需要改造。仅从场地条件来说，驾校就面临较大的压力。

新国标在培训科目设置方面也有硬性要求。“比如驾培中的科目二，按照新国标，培训设置需要增加模拟城市道路内容，驾校需在自备训练场所增设城市道路模拟内容，包括斑马线、交通信号灯、公交站台等，目的就是让学员从驾校毕业后，能够直接开车上路行驶。”殷勤说。

此外，新国标对驾校的教练车数量也提出了要求。一级驾校需要80台教练车，二级驾校需要40至79台，三级驾校需要20至39台。据了解，目前，我市的驾校都需要根据各自的场地和教练车数量进行重新申请、划定级别。

运行成本将提高

11月29日、30日，记者走访了我市部分驾校，发现不少驾校都在忙着改造现有的教学场地。在城市道路模拟方面，目前我市驾校基本上还是空缺，另外相当数量的教练车需要安装计时系统。几家驾校的负责人都表示，新国标的实施将直接给驾校带来运营成本上的压力。

记者来到刚刚搬迁到南沙河镇的鹏翔驾校，只见工作人员正在对场地进行规划设计。据了解，该校新训练场地面积达到3万多平方米，教练车达到了80余台，在场地面积和教练车数量方面都可申请新规中的单项一级，不过仍需在培训科目设置方面增加模拟城市道路内容。

该校负责人表示，新国标的实施将增加驾校今后的运营成本，尤其是训练场地等硬件方面都提出了更高的要求，这样驾校必须要进行改造，不论是时间还是成本，都为驾校带来了一定的压力。至于学员的培训费用是否会上涨，该负责人表示还需要相关部门进行核定，目前并不清楚。

培训质量有保证

“驾校有了公交站台、斑马线等，我们就能更直观地掌握驾驶要领了，能更快地把书本上的理论转化成实践。”在奥驰驾校，学员李沐说。

采访中，我市不少驾校负责人表示，驾培市场的培训质量将会因为此次新国标的实施而显著提升，届时接受培训的学员会越来越多。对此，殷勤认为，此次新国标的实施，不仅会让我市的驾驶培训能力明显提高，而且会促使驾培行业重新洗牌。

“在驾校运行成本提高、利润下降的情况下，培训质量较高的驾校将会越做越大，做得差的会越做越小，最后逐渐被市场淘汰。在目前的缓冲期内，我们将加强对驾校的监管和指导，督促他们尽快进行改造升级，在明年的1月1日前，全面达到新国标的各项要求，从而更好地谋划新一轮的发展。”殷勤说。

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