构筑畅通便利的交通网 ——规划惠民生促和谐系列报道之二□特约记者 王超

前不久，从青岛回滕探亲的颜道斌，从新104国道上一路前行，心头涌上无限的感慨和自豪：“道路宽敞整洁，绿化景观精致大气，心情无比舒畅……”第一次看到新104国道，他惊讶不已，赞不绝口。

无独有偶。日前，南沙河前仓沟村村民刘志勇从家门口附近乘坐K108路公交车来城里办事。“现在的公交车直接开到家门口，10多分钟就有一班，出门办事方便多了。”这是刘志勇发自内心的感慨……

这些片段是我市城市与城市交通高速发展的缩影。缩影的背后，综合交通规划的作用却鲜为人知。

“促使滕州交通变化的原因很多，起先导作用的当属科学合理的交通规划。”专业人士如此解读。

没错，这一幅幅美好的城乡蓝图，最初正是由我市规划设计工作人员描绘的。近年来，我市以科学发展观为统领，坚持“以人为本、方便快捷，布局合理、适度超前”的原则，把交通规划作为城市基础设施和重大项目建设的重点，不断完善城市道路规划体系，圆满完成了各项规划任务，“画”出了全新的现代滕城。

交通破题，在新一轮城市总体规划、全域城镇化发展总体规划的引导下，我市委托清华大学交通研究所，编制完成了《滕州市城市综合交通规划》以及《滕州市城乡公交一体化规划》，确立了“一个核心理念、三个交通系统”的思路，其中，“一个核心”即“安全、畅达、绿色、公平”；“三个交通系统”即“建设与高铁、高速公路、周边机场有便捷通道的对外交通体系”、“以快速公交为主导的组团联系交通系统”、“以公交干线、支线为主导的内部交通系统”。在对外交通上，确立了“通、快、全、扩”的开放性、一体化综合交通运输模式，其中，“通”是指构建对外连通性通道、衔接机场、客运专线、高速公路通道；“快”是指实现周边城区与中心城区15分钟交通圈；“全”是指实现方式多样性、一体化的交通运输系统及组织；“扩”是指扩大对周边地区的辐射能力。

殚精竭虑，挥起如椽巨笔，在滕州的交通蓝图上笔耕不辍，构筑了“三环、十三射、多连接线”的交通骨架。其中，“三环”中第一环为中心城区外环，即中心城区外围形成环路最大程度分离过境交通；第二环为北部连接线、西部连接线、省道241、县道023，形成近郊城镇发展带；第三环为北部连接线、国道104、省道344、县道023，形成远郊产业带。“十三射”是指放射线和连接线形成对外联系主通道，包括国道104、省道345、京台高速南段等十三大放射线。同时，确立了“主干路、次干路、支路”三个路网等级，主干路包括中心城区“十横十四纵”的交通性主干道和“四横三纵”的生活性主干道，次干路增强辅助性，支路增强连通性。同时加快高铁滕州站点及路网规划建设，开通了滕山城际公交及滕台旅游公交线路。畅通市域交通，先后完成了104国道城区段改线、东木公路、104国道公铁立交桥及枣木高速公铁立交桥等工程建设，开通了城区至龙山景区、微山湖景区旅游公交线路，做好了新老城区间路网的规划衔接。

“新建城区道路、完善交通设施，为民办实事是规划工作的出发点和落脚点。”市规划局有关技术人员说,依据先期的科学规划，我市先后完成了解放路斜拉桥、铁路立交桥规划建设，引导打通了振兴南路、大同南路、荆河沿线河滨路等“断头路”，实施了解放路畅通工程以及龙泉路绿道工程建设，启动了落凤山大道建设，打通城市东环路；完成了学院路、善国路、龙泉路等道路共计11处交叉口渠化工程以及环形天桥建设，新增了龙泉小学、滕东中学、政务服务中心等绿荫停车场30处，完成了全市公共自行车租赁点一期工程规划建设，设置自行车租赁点47处，实现了城区快行与慢行交通的无缝衔接。

采访札记：道路规划建设始终承载着人们对富裕强盛的不懈追求。在现代社会中，交通是经济发展的基本需要和先决条件，是托起一座城市的“脊梁”。“交通兴则百业兴”，已经被我市多年来取得的经济社会和城乡建设成就所印证。

然而，随着我市机动车数量不断增多，特别是在交通高峰时段，“出行难、停车难”已成为市民普遍反映的热点、焦点问题，交通问题成为制约城市可持续发展，影响城市居民生活水平改善的不和谐因素。

为推进城市交通高速发展，市规划部门创新工作，积极作为，为搭建城市“骨架”，疏通城市“经脉”，进一步提升城市承载能力，开展了卓有成效的工作，赢得了民意，为经济社会发展作出了应有的贡献。

当前和今后一个时期，我市仍将处于市政道路设施规划建设的高峰期。进一步提升城市承载能力，以适应城乡一体化、工业化加速发展的要求和现代化生活方式的转变，仍刻不容缓。

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