“坐船出海”从这里出发主城港区选址公示

商报济南消息在今年的济南市政府工作报告中提出要“高标准建设济南港”，作为小清河复航工程的济南港，建设进展一直备受关注。日前，济南市自然资源和规划局发布了济南港主城港区一期工程选址意见批前公示，这也意味着离从济南坐船入海的梦想实现更进一步。

根据公示，该项目用地位于遥墙片区，具体位置在天玑路以西、荷花路以北、荷花路跨小清河大桥下游230米处，用地面积约46.53公顷。据悉，济南港将于2022年建成投用。建成后，济南市将“拥河”发展，成为一个内陆的海港城市，人流物流将顺着小清河从潍坊洋口港入海，实现“河海直达”。

作为小清河复航工程建设的重要组成部分，济南港将在小清河航道沿岸形成“一港两区”的总体发展格局，规划新建济南港以及主城港区与章丘港区。其中主港区为济南港的核心港区，章丘港区为济南港的重要港区。规划生产性泊位总数30个，形成港口总通过能力2000吨，陆域总面积255.8万平方米。

按照功能规划，济南港以大宗干散货运输为主，积极发展件杂货和集装箱运输，逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等基本功能的综合性、现代化内河港口。

历史上，小清河曾是山东省内唯一兼具水陆联运、海河联运、农田灌溉、水产养殖等多种功能的“黄金水道”。因各种原因，多年来已基本处于断航状态。小清河复航工程建成后，不仅可以进一步提高防洪减灾能力，保护小清河流域2700余万人民群众的生命财产安全，同时，还将成为贯穿山东省中部经济走廊的一条内河水运大通道和山东第一条海河直达的高等级水运通道，对推进沿岸城市乃至全省新旧动能转换具有重要意义。近年来，关于推动小清河复航的呼声一直不断。

济南港是小清河复航工程(济南段)重要配套设施。小清河复航工程为济南港主城港区至羊口港段复航工程，复航里程169.2公里，途经济南、淄博、滨州、东营、潍坊5市。其中济南段复航起点为济南市荷花路跨小清河桥下(迁建的柴庄节制闸处)，终点为济南章丘与滨州邹平界(县道X301五龙堂桥下)，航道长度23.57公里。根据规划，小清河复航后，可实现千吨级船舶海河联运，单船运输最大可运送1500吨，船队可运输7000多吨。◎山东商报·速豹新闻网记者史尚静

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