发车时间起纠纷 车站摘了运营牌谁是谁非 司机和客运中心已向省运管局反映解决

本报讯 １月２２日，经营兰州至金昌线路的长途客车司机王三元向本报投诉，他与兰州客运中心因在发车时间问题上产生矛盾，被兰州客运中心强行扣留运营线路牌，致使其停运长达三个月，给他带来了巨额损失。而兰州客运中心称，王三元不服从车站调度安排，无理取闹，并将客车停在车站拒绝移走，才造成了今天的局面，其损失与车站无关。目前双方均已向省运管局反映了此事。

因发车时间变更起纠纷

据王三元反映，２００６年，他购买了一辆豪华大客车并办理了所有手续（车号为甘Ａ２６６８１），挂靠到了兰州桃海运输公司，于２００８年８月起开始运营兰州至金昌的线路，发车时间一直为早上７时３０分，发车站在原兰州公用汽车站。从２００９年１０月起，兰州公用汽车站的所有车辆移至兰州客运中心，发车时间改为７时４０分。１０月２８日，兰州客运中心将其发车时间调整为７时３０分，第二天，车站又将发车时间再次提前至７时２０分。王三元说：“冬天天亮的迟，乘客上车时间也就随之推迟，其他线路的班车都在向后延迟发车时间，但兰州客运中心迫于该线路其他２６辆客车的压力，将我的发车时间提前了１０分钟，这样我根本拉不到客人。”

对王三元的说法，兰州客运中心副站长刘鹏说，经了解，甘Ａ２６６８１原来在公用汽车站发车时间为７时２０分，根本不是王三元所说的７时３０分。

车站是否有权扣留运营牌

２００９年１０月２９日，为了表示对客运中心强行更改营运时间的不满，王三元停运了一天。３０日，客运中心开会决定将王三元的发车时间向前提１０分钟即７时２０分。王三元说，当天下午，他的车从外面加油回来行驶至东门要求进站时，被车站工作人员阻止。随后，他就将车停在了车站门口。当天，车站将车推至车站院内停放，并摘走线路运营牌。“运营牌是长途客车必要的营运证照之一，客车缺少了运营牌无疑是被取消了运营资格。”王三元说。

１月２５日，记者采访兰州客运中心副站长刘鹏，称车站是否有权扣留客车运营牌时，刘鹏没有直接回答而是转移了话题。

兰州市城运处有关负责人明确说，运营牌等手续是由甘肃省道路运输管理局审核颁发的，车站没有权力扣留车主的运营牌，如果存在私造或者私改等非法运营的情况，运管部门才可以作暂扣处理。

停运三个月损失由谁负

王三元说，１月２４日晚，他进入了车站院内，发现客车已经严重受损，车后门被人撬开了，车内发电机已经被人偷走，还有一些配件遭人破坏，车前灯也被偷走，这些配件直接损失近万元。而客车停运三个月，损失高达２０多万元。

刘鹏说，２００９年１１月７日，他们向王三元所属的兰州桃海汽车运输有限责任公司传达了书面移车通知，但王三元拒绝将车移走，因此客车营运损失和配件遭窃，不应该由车站负责。

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