通江达海 京杭运河“牵手”重载铁路 梁山港公铁水多式联运正式通航

本报记者 杨柳 通讯员 邵长坤 徐姗姗

4月9日，梁山港公铁水多式联运正式通航，打开了济宁通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道，为沿运河城市经济发展注入新动力。

济宁市是京杭大运河流经最长的城市，也是国家重点建设的6个运河港口之一。近年来，在交通运输部、省委省政府和省交通运输厅、水利厅等部门的关心支持下，济宁市持续放大“水陆空铁”综合交通优势，组建港航集团，全力建设绿色化、智能化、标准化的内河现代化港口，着力打造全国重要的物流枢纽城市。梁山港的正式通航，不仅更加凸显了济宁“东西互济、南通北达”的枢纽地位，也为服务全国全省战略、融入国内国际双循环注入强劲动力。

记者了解到，梁山港原名山东京杭铁水联运物流项目，依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道瓦日铁路与京杭大运河交汇于梁山境内的特殊位置而建，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带。该项目于2015年4月开工建设，被列入山东省重点建设项目、山东省煤炭应急储备基地、山东省多式联运示范工程，项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000万吨吞吐能力，年可实现销售收入300亿元。

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运河港口通航铁公水空成网

本报记者 杨柳 通讯员 张善斌

4月9日，梁山港正式通航，宣告梁山县在阔别百年后，重新融入京杭运河“黄金水道”，进一步增强济宁乃至鲁西南地区的交通区位优势。

依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河唯一交汇点的地理优势，梁山港上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，通江达海对接“一带一路”，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要物流枢纽港，使得京杭运河及长江沿岸经济带成为梁山经济社会发展的“腹地”。

梁山港京杭运河多式联运项目进一步放大了港口的区位优势。项目包括四项工程，铁路专用线工程、煤炭物流中心工程、港口作业区工程、复航航道疏浚工程。其中铁路专用线一期工程总长度为9.18公里，已建设完成并投入使用。煤炭物流中心工程一期建设完成，规模为近期运营能力550万吨/年，远期运营能力1100万吨/年，并建设一座处理能力240万吨/年的选煤厂。港口作业区一期工程8个2000吨级散货泊位已建设完成。复航航道工程即17.2公里三级航道已建设完成，实现通航。

梁山港通航是近年来梁山县快速推进交通事业发展的一个缩影。梁山大道、水浒大街改造完工、汇通路打通，城市“内循环”更加顺畅。京九高铁设站获批，梁山接入高速铁路网，省内“2小时生活圈”已在眼前。董梁高速建成通车，绕城高速路网格局初现，为地方社会经济发展搭通一条新动脉。通用机场开工建设，国内各地可“一日直达”。国省道梁山绕城段改建工程及重点县乡道路建成通车，顺利完成“四好农村路”三年攻坚行动，农村公路总里程达到2080公里，基本形成以国省干线为骨干、县乡道路为支线的公路通行网络。

目前，梁山已经形成了六条国省道、三条铁路、两条高速纵横的交通网络布局。公、铁、水、空，庞大的立体交通网，正让梁山站稳鲁西南交通枢纽的位置，为县域的提速和腾飞拓宽跑道。

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