吉利汽车跨步迈入6速自动时代济宁将成为重要生产基地

12月8日，在北方城市天寒地冻的时节，本报记者和全国各大主流媒体云集春城深圳，一起参与了吉利汽车6速手自一体变速器的试驾活动，充分体验了国产一流变速器带来的畅快淋漓的驾驶体验。

此次试驾会上，搭载了澳大利亚DSI 6速手自一体变速器的全球鹰GX7/GC7、帝豪EC8和英伦SC7等四款车型全新亮相，不仅向业界展示了吉利汽车在核心零部件研发、技术体系升级等方面取得的丰硕成果，同时还打破了自主品牌缺乏国际一流变速箱核心技术的尴尬现实，这将加速中国自主品牌6AT等技术的全面普及应用。

伴着我国汽车市场高速增长，汽车核心零部件产业已经成为制约中国自主品牌成长的瓶颈。据统计，仅汽车变速器一项，我国每年进口就在千亿元左右，而且还在以每年超过20%的速度增长，我国轿车自动变速器的配备率将达到35%-40%左右，预计2015年有望超过1500亿元。然而，来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在国产自动挡乘用车中，80%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业。

如何打破自主品牌在变速箱研发领域的尴尬局面，是自主品牌必须跨过去的坎。如今，吉利通过收购引进、消化吸收，已经实现了突破。2009年3月27日，吉利汽车收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI 公司，填补了国内自动变速器空白，打破了国外企业对6AT技术的垄断。

济宁成为6AT的重要生产基地。据了解，经过三年多潜心本土化研发和匹配工作，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，开始大规模生产DSI自动变速器，并实现了旗下全球鹰GX7/GC7、帝豪EC8和英伦SC7多款车型成功匹配DSI 6AT变速器，不仅丰富了吉利汽车产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力，同时也攻破了外资品牌长期以来在高端自动变速器领域对我国形成的技术壁垒。

有汽车专家表示：吉利全系车型“晋速”到6AT，是自主品牌在科技、研发领域取得重大进展的标志性事件，标志着中国正在从汽车产销大国向汽车技术强国转变，也是自主品牌走向自立、自强的必由之路。

新闻推荐

小河沟被挖深5米却无安全警示 济宁俩小男孩溺水身亡

商报济宁消息（记者高倩）12日下午，济宁任城区石桥镇新闸村两名十二三岁的男孩失踪。经过家人的一番搜寻，最终两个孩子的尸体在村边的一条河...

济宁新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播济宁正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。