十辆车右转，九辆不避让行人

点击查看原图■本报记者盖鸣霆

随着本报“创建文明城之交通不文明行为”系列报道的开展，众多读者纷纷拨打2210000热线电话爆料身边的交通不文明现象。近日，不少读者就将投诉重点放在了“机动车不避让行人”方面，反映突出的是机动车右转时不避让斑马线上的非机动车及行人。昨日，记者在12时至14时30分的午高峰，来到城区四个车流量密集的十字路口观测，发现机动车右转过程中的确普遍存在不避让行人的现象。其中一处十字路口，10辆机动车中竟仅有1辆能够主动避让行人，部分车主甚至还和行人争抢着过马路，交通状况让人担忧。

现状

四个十字路口，情况都不容乐观

?河路与科苑路交叉口：

只有一辆奔驰车避让行人

中午12时，记者来到洸河路与科苑路交叉口。由于正值下班时间，通行在两条道路上的机动车和行人异常之多。由于机动车通行该路口实行的是双向红绿灯，因此，不少车主根本不顾及斑马线的行人通行状况，在没有减速的情况下就右转通行。

以从洸河路右转驶入科苑路的机动车为例，当科苑路上的绿灯亮起、行人通行时，10辆右转的机动车中有9辆都争抢着右转，丝毫不顾及此刻正在直行的行人。

科苑路与红星路交叉口：

红绿灯被无辜忽视

12时40分，记者来到了科苑路与红星路的交叉口。由于科苑路南段的尽头正对着银都花园小区，因此除了少量进入小区的车辆会沿科苑路继续直行外，大都会直接左转或右转进入红星路。记者看到，大量驾驶员对前方的红绿灯重视程度远远不够，除了右转时不主动避让行人外，甚至部分驾驶员看到红星路上的机动车不多，直接闯红灯左转。

红星路与供销路交叉口：

右转疾驰而过不减速

13时20分，记者来到了红星路与供销路交叉口，路面上慌忙赶往单位的上班族大量增加，尤其作为城区主干道的红星路和小区密布的供销路，非机动车道上行人更是来往如织。再加上众多公交路线途经红星路，因此，路面显得异常拥堵

可即便如此，当斑马线上的绿灯亮起、行人纷纷前行的时候，从红星路右转驶向供销路的机动车还是你争我抢、互不相让。一位骑着三轮车缓缓前行的老大爷硬是先后避让了3辆小轿车才顺利通过十字路口。

秦庄路与共青团路交叉口：

行人、机动车互不礼让

下午2时，记者在秦庄路与共青团路交叉口看到，一辆右转的红色雪弗兰在没有减速的情况下直接右转，正好与斑马线上的行人与非机动车“短兵相接”。可能是赶时间上班，只见被拦截的行人赶快绕过机动车继续行走，而红色轿车也在努力地摆脱“围攻”，继续前行。而随后右转的多辆机动车也大都遭遇了类似的情境，整个路口交通状况略显混乱。

说法

行人：鲜有车主主动避让行人

根据街头观察到的机动车右转不避让行人状况，记者随机采访了多位市民。家住府河小区的刘女士告诉记者，每天上下班骑自行车路过科苑路时，都得开展一番“人车较量”，让人十分讨厌。“因为不少右转的车辆途经十字路口根本就不减速，所以每次走到科苑路与洸河路交叉口等红绿灯时我都小心翼翼，很少见到几个主动避让行人的车辆。前段时间央视专门曝光了机动车右转不避让行人的现象，我觉得咱们济宁也得整治整治。”

家住供销路的薛大爷也有同样的看法。“现在，不少机动车主根本对行人视而不见，白天略微好些，到了晚上，有些车主根本不顾交通指示灯亮红灯还是绿灯，一味按自己的意愿行驶，十分危险。”

车主：建议增加三向红绿灯设施

不过，面对行人对机动车的普遍指责，广大机动车车主也有委屈要“申诉”。拥有多年经验的车主吴先生说，市区内的十字路口那么多、人流量那么密集，如果每次右转时都停下来，出行就会很受影响。而且，有时哪怕自己停了下来，后面的机动车也会按喇叭催促，尤其遇到上下班高峰期就更是麻烦。“其实，很多市民过马路时不看红灯绿灯，也不管车多车少，一个劲地只顾自己往前走，这些行为同样给我们带来很多麻烦。特别是早晚高峰期，在红星路、太白路等路段开车，更是堵得没法走。所以，要想更好地解决这个难题，还得多增加三向的红绿灯设施才行。”

交警

右拐车辆应礼让行人

既然行人、车主都有苦衷，那么道路交通安全法对于机动车右拐是否应该避让行人又是如何规定的呢？

济宁市交警支队高新区勤务大队民警朱亚峰告诉记者，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条对指挥灯信号的规定：“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。”此外，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条及第四十七条明确规定：“机动车通过交叉路口应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；机动车行经人行斑马线时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行斑马线，应当停车让行。所以，右转车辆通过斑马线时，应该文明礼让行人。”

路口渠化需综合考量

此外，就市民提出的更改部分路口红绿灯设施的建议，朱亚峰解释说，机动车右拐与行人发生冲突的现象目前主要发生在平交路口，即未设置右转转向灯的路口。“但是，路口渠化是根据道路路况及车流量状况综合考量的，如果将所有红灯设置为右转弯禁行，一些路口平时过马路的行人较少，会出现没有行人过马路时右转车辆也在等红灯的情况。此外，一些小路口由于面积狭小，渠化过程中也会面临规划难题，因此，哪一个路口适合渠化，还需要多部门综合考量才能最后实施。

红星路与供销路交叉口，车辆行人互不相让

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