上车前的哥不能问“去哪儿”

点击查看原图■本报记者王仰浩

从昨天开始，由国家质检总局、国家标准委批准发布的《出租车运营服务规范》正式实施，其中规定，乘客上车前，出租车司机不得有询问目的地等挑客行为。新“国标”实施当天记者在城区采访发现，多数市民对于咱济宁的出租车服务还是比较满意的，但是在车站或出租车交接班时段，打车“吃闭门羹”现象却较为常见。济宁出租车管理部门表示，实际上“济宁版”的服务规范在某些地方比“国标”更具体，市民发现拒载可投诉举报，出租车司机甚至面临不得从事出租汽车运营的压力。

市民：

最关心拒载问题

“有了新的标准，以后出租车司机可能会更注意了，服务自然会提上去。”昨天上午10点，正在济宁汽车北站等出租车的刘女士告诉记者，她在手机上看到了关于出租车运营服务规范的新闻，“拒载是大家最关心的问题，最无奈的就是明明出租车是空车，却和你擦肩而过。”

记者了解到，出租车服务新“国标”规定，乘客上车前司机不得有询问乘客目的地等挑客行为；在问清目的地后，选择合理路线，按规定开始使用计价器，不得绕路；遇交通拥堵、临时封路等需改变路线时，应征得乘客同意。未经乘客同意，不得招揽他人同乘，不得在途中甩客或无故终止出租车运营服务等。

的哥：

多数“拒载”只是不得已

昨天中午12点，在高新区杨桥绿地，中途休息的陈师傅告诉记者，关于拒载，公司也有较为详细的规定。其实只是个别出租车或者是某些时间段，因特殊原因不能载客。陈师傅说，自己每天下午6点左右和搭档交接班，如果这时有出城的乘客但不顺路，为了防止被认为拒载，自己肯定会选择暂停服务，“往返再加上加气、擦车，至少要耽误2个小时，晚班司机肯定有意见。”还有一种情况是不少出租车司机感到最无奈的地方，“隔着一条马路乘客招手，但是由于没有调头的地方只能放弃，乘客误以为是拒载。”司机朱师傅说，自己曾经因为这被乘客投诉过，虽然最后认定为不是拒载，但是心里却很不痛快，“还是希望乘客多份理解，也注意下交通文明，别在路口打车。”

管理部门：

行业立法很关键

针对出租车服务新“国标”，济宁出租车管理所相关负责人表示，目前正在施行的济宁城区的出租车服务标准基本上涵盖了不少新“国标”内容。2012年开始对城区出租汽车客运单车服务质量进行考核评分，包括车辆标志标识、车容车貌、驾驶员仪表仪容、营运服务行为等方面，其中“无正当理由拒载乘客”每次扣20分，参照相关标准，单车扣分达20分或单车累积扣分满20分，驾驶员培训七天，吊销其《服务资格证》，一年内不得从事出租汽车经营。“目前全市有1560辆出租车，驾驶员有5000人左右。”济宁出租车管理所相关负责人告诉记者，虽然有明确要求，但是一些司机还是存在“挑肥拣瘦”的情况，目前管理部门也在对拒载等行为进行查处，但是更关键的还是期待能有相关的行业立法最好。同时，出租车文明更需要市民、司机以及其他相关部门共同参与，这样才能更好地提高服务标准。

汽车北站站前广场，市民正在排队打车。

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