“无补贴”的哥不再忙抢单半数市民已卸载打车软件

■本报记者李朕葳

经过数个月的“烧钱大战”，“嘀嘀”、“快的”打车软件补贴金额一降再降，目前已经进入后打车软件时代。5月6日，记者采访了多名出租车师傅和以往打车软件的粉丝后发现，打车软件突然遇冷，约有半数市民已经卸载了打车软件。

无补贴出租师傅选择性接单

“嘀嘀嘀”，打车软件频繁作响的情景，已经在出租车司机刘师傅的车上消失了近一个月了。“本来活也不缺，谁都不想七拐八绕的，现在出租车司机又没有了补贴，我怎么都觉得打车软件像个‘鸡肋\’。”打车软件刚刚登陆济宁，为了多赚额外补贴，增加收入，刘师傅驾驶台上放着两部智能手机，一个装着“嘀嘀”一个装着“快的”，现在其中的一部手机，他已经给了妻子，现在放在驾驶台的这部智能手机他也打算送人。

为了多招揽生意，另外一家出租车公司的周师傅，曾专门买了一部手机，还包了30元流量套餐，另外为了防止手机没电，他还买了充电宝。现在这部手机，却没有原来“受宠”了，周师傅只在等活的时候，才会打开这部手机，登陆打车软件。

在采访多名曾经安装打车软件的出租车师傅后，记者发现，其中有多半的出租车师傅，都已经将装在驾驶台的智能手机取了下来，没有取下智能手机的师傅，也减少了打车软件的使用频率。“活少的时候、乘客加钱的时候、跑长途的时候。”出租车师傅老李告诉记者，只有在这种情况下，才使用打车软件“接单”。

成功率低市民改变打车习惯

一个月前，家住市区的小张，突然发现，打车软件已经不再神奇。“发送了信息以后，两分钟内，出租车就会‘接单\’，而现在，发个信息，半个小时也没人理。”虽然打车软件占的手机内存不多，小张还是卸载了打车软件。

打车软件登陆济宁之初，诱人的打车补贴，对传统打车方式造成了严重冲击，许多出租车师傅“挑肥拣瘦”的毛病又显露了出来，一度造成没有安装打车软件的市民乘车困难。“出租车上明明没有人，还打着‘暂停\’的标示，看到空车都不能坐。”现年48岁的王先生，没有手机支付平台，无法使用打车软件，对于席卷济宁的“打车软件风”颇有微词，他认为这种软件牺牲了大部分消费者的利益。

朱小姐是济宁软件打车的首批“尝鲜客”，工作地点离家不远，她往往选择骑电动车上下班，有了打车软件后，她每天开始打车上下班，自己不用花钱，出租车师傅也乐得多赚些钱。“使用打车软件时，与等待打车的乘客发生了几次口角，为了省点钱，不至于。”现在朱小姐手机中的两个打车软件已经全部卸载了。

在采访10位曾经使用过打车软件的市民后，记者发现，其中7人已经将打车软件卸载，其余3人，也减少了打车软件使用的频率。“没有了‘油水\’，许多出租车师傅也都不再使用打车软件，软件失去了魅力，也只能在出租车不忙的时间，偶尔使用一下打车软件。”在市区上班的小刘告诉记者。

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