菏泽港总体规划通过专家“面试”设计四大港区11个作业区，泊位总数126个菏泽港作业区规划示意图

本报讯 （记者 赵德高实习生 代 维） 8月4日至5日，受省政府委托，省交通运输厅在菏泽组织召开《菏泽港总体规划 （2015-2030）》评审会。专家评审认为，该《规划》内容丰富、资料翔实、论证充分，进行必要的修改、补充完善并经批准后，可做为未来一段时期内菏泽港发展和建设的指导性文件。

制定港航发展规划迫在眉睫

菏泽地处鲁苏豫皖四省交界处，东部沿海发达地区与中西部地区过渡地带，是国家重点发展的京九产业带和陆桥产业带交汇点。菏泽矿产资源丰富，陆路交通便利。随着中原经济区规划和山东省加快发展西部经济隆起带规划的实施，菏泽迎来前所未有的发展机遇。

菏泽境内洙水河、新万福河、郓城新河等与京杭运河相连，随着京杭运河济宁至江苏段高等级航道开通，菏泽迎来内河水运发展契机。另外，菏泽具有大量的水运货物需求，港口开发建设具备良好的内部条件。因此，编制菏泽港总体规划迫在眉睫。

设计四大港区11个作业区

按照《规划》方案，菏泽市将建设四大港区，形成以巨野港区为核心港区，郓城港区、成武港区、定陶港区为重要港区的总体格局；规划泊位总数126个，形成港口总通过能力5851万吨。

四大港区下设11个作业区，分别为巨野港区田庄作业区、麒麟作业区、柳林作业区、万丰作业区，郓城港区杨庄集作业区、郓城东作业区、丁里长作业区，定陶港区杜堂作业区，成武港区南鲁集作业区、安济河作业区以及冯集作业区（远景预留）。

“规划”将成菏泽港发展“指挥棒”

《菏泽港总体规划》编制自2014年3月启动，当年9月完成规划编制，并上报省政府。省政府上报交通部后得到回函，在省政府正式批复前委托省交通运输厅召开评审会。

昨天，该《规划》经专家组鼓掌通过评审时，市交通运输局港航局局长陆书满显得非常兴奋。他说：“《规划》终于通过了专家组的‘面试\’，修改完善后将按程序上报省政府。《规划》批复后对菏泽下一步实施内河战略、大力发展内河沿线经济带有极强的指导意义。”

菏泽港建成后有望成为加快鲁南经济带、西部经济隆起带建设和“突破菏泽”战略实施的重要依托，并将发挥完善综合交通运输体系、环境公路铁路运输压力、带动地区产业升级发展、发挥物流聚集效应、港城融合协调发展的作用。 

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