突出重点 精准发力 市交警支队稳步推进创城交通秩序整治百日攻坚行动

6月1日以来，市交警支队在济宁市主城区部署开展创建全国文明城市交通秩序整治暨道路交通精细化管理百日攻坚行动，持续提升济宁市交通管理精细化工作水平。

科学部署，围绕大局干实事。市交警支队印发《济宁市城区创建全国文明城市交通秩序整治暨道路交通精细化管理百日攻坚行动方案》，从6月1日至9月8日在济宁市主城区开展百日攻坚行动，精准指向工作中的难点痛点问题，全面提升道路交通精细化管理水平。市公安局高度重视，实地督导城区道路交通管理和设施改造提升工作，要求各级公安交警部门要以创城百日攻坚行动为契机，全力落实好道路交通管理各项工作措施。市交警支队召开创建文明城市交通秩序整治百日攻坚动员大会，要求全体交通民警、辅警要迅速掀起城区道路交通秩序整治新高潮，通过100天的攻坚整治，推进城区疏堵保畅工作，进一步提升城区道路交通秩序精细化管理水平。6月11日，市交警支队召开现场推进会，对百日攻坚再强调再部署。及时总结前阶段工作情况，查缺补漏，敦促整改，不断完善提升制度化、常态化的措施落实。市交警支队各单位层层部署推进，逐级压实责任，不等不靠、真抓实干，确保百日攻坚行动打出声势、管出成效，各项措施落实到位。

狠抓落实，立足本职不放手。全市各级公安交警部门突出重点区域、强化重点措施，严格按照百日攻坚行动阶段目标，深化宣传发动、严管秩序整治，立足交管工作本职，狠抓措施强化落实。

“勤务跟着违法走”，各大队开展机动车违停、不礼让斑马线和行人、非机动车违法查处集中行动，常态化严查各类交通违法行为，严管立规，营造高压严管态势。针对背街小巷乱停乱放、非机动车逆行等交通违法行为，市交警支队各大队积极推动建立联勤联动管理模式，与辖区街道办事处联合协作，充分挖掘社会管理潜力，整合执勤执法资源，推动交通管理社会化，形成社会各界齐抓共管的格局。各大队充分发挥“铁骑队”、摩托车巡逻队的巡逻管控职能，采取“一组一区、高峰守点、平峰巡线、动静结合、以动为主” 的勤务管理模式，进行全天候巡逻管控，见违必纠、见乱必治。根据济宁市道路通行现状，各级公安交警部门将路面执法重点靶向电动自行车、电动三轮四轮车辆交通违法查处，在城区重点路口设置现场警示教育点，依托警示教育点开展非机动车违法警示学习教育，坚持罚教结合，真正达到“教育一个警示一片”的治理效果。市交警支队严格落实大气污染防治各项工作要求，全力保障城区道路通行畅通，对重型柴油车辆通行管理实行远端防控、提前疏导，加大警力投入，依托主城区“大二环”线联合执法站，在重型柴油货车主要通行路段、时段增设警力，加大执法查处力度，对排放黑烟等明显可视排气污染物和闯禁区的重型柴油货车进行快速拦截、现场处罚。

破解难点，敢于创新动真章。市交警支队从基础性、源头性问题入手，着力提升交通设施设置和执法管理效能，加强城区交通勤务精细化管理，全面促进交通管理勤务工作的规范化、制度化建设。

结合百日攻坚行动工作要求，市交警支队印发《主城区灯控路口精细化管理实施方案》，按照“一口一策”精细管理的原则，对创城测评检查的城区61个重点路口逐路口制定管理实施细则，明确执勤民（辅）警、文明交通志愿者、铁骑队（摩托车巡逻队）管理职责，变定点站桩式管理为流动走位式管理、被动制止违法为主动预防违法，针对岗区易发、多发的非机动车、行人违法行为，设定规范化管理动作，解决执勤人员“不会管、不敢管”的问题。同时，明确摩托车巡逻管控区域范围、管理职责，高峰时段保障岗区周边路段畅通，织密岗区周边管控网，形成岗区内外联动、点线结合的管理模式。提升基础交通设施设置。百日攻坚行动开展以来，市交警支队紧盯补设施短板、助精细管理措施目标，着力实现“小改动大提升”，通过封堵路段掉头口、安装人行道隔离桩、设置行人、非机动车等待区等措施，推动完成主城区42个路口和主次干道交通设施提升改造工作；经过调研拟定在吴泰闸路与广场东路、洸河路益民小区南门等8处设置安装行人请求式过街信号灯。同时，以红星西路与环城西路交叉口为试点，对路口人行横道灯进行合并，设置完善机非隔离护栏，合理划分导向车道，清除路口50米内的机动车停车泊位，通过交通设施的提升改造挖掘平面交叉口的通行潜力。百日攻坚行动开展以来，济宁市主城区共安装设置人行道隔离桩154处，施划非机动车、行人等待区147处，封堵路段掉头口28处，完成王母阁与龙行路、古槐路与西门大街等7处路口交通信号灯的新增、改造工作，累计更换机动指示信号灯158组，施划复新主次干路、支路道路交通标线约16万平方米、文明提示标语标线2400余组，清除洸河路、太白楼路等路段52处人行横道约3200平方米道路标线，实现了硬件设施、执法效能全面提升。

通讯员段文

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