临沂北站预留南北高铁接口

8月26日至27日，鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段可行性研究评审会在北京举行。8月31日，记者在临沂市地方铁路局了解到，鲁南高铁建设将会给临沂人民带来两大惊喜：泗水南站采用“取直”线路优化，可减少11公里；临沂北站将建1.5万平方米站房，预留南北高铁铁路接口，建设第二条“京沪高铁”，届时临沂将成为鲁南地区高铁枢纽。

泗水南站南移，“取直”优化11公里

临沂市地方铁路局工作人员介绍，在鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段可行性研究评审会上，来自中国铁路总公司工程设计鉴定中心的专家对鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段项目建设的线路进行优化，线路将泗水南站南移，进行“取直”优化线路，使路程缩短了11公里，造价节省15亿元。

该工作人员介绍，鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段线路西起曲阜市，向东经泗水县、平邑县、费县，终至临沂市，正线长度 144.742公里，线路的“取直”优化，新的线路沿日兰高速修建，使路程缩短了，时间更短了。

据了解，在评审会上，专家对鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段项目建设的必要性、可行性和主要技术标准、技术方案比选等内容，进行了认真研究、深入讨论，并从技术层面提出了优化建议。专家组原则通过了该项目可行性研究，为下步可研批复和各项支持性文件报批提供了重要依据。

分流客运，成第二条“京沪高铁”

除了线路优化以外，记者在《报告》中发现，新建的临沂北站将预留南北大通道接口。临沂市地方铁路局工作人员表示，预留的铁路接口是为滨州—临沂—淮安高铁线路设计的，届时，这条南北走向高铁也因分流京沪高铁客运，被誉为第二条“京沪高铁”。“争取将滨州——— 临沂快速铁路列入国家‘十三五\’铁路规划，为了响应‘3321’立体大交通战略，发挥滨州——— 临沂城际高铁优势，临沂市与江苏淮安联合启动临沂——— 淮安快速铁路报批准备工作，计划滨州——— 临沂城际高铁向南延伸，建设临沂——— 淮安快速铁路，直接南下。”该工作人员介绍。

该工作人员说，淮安作为苏北重要的高铁枢纽，目前其至南京、至镇江段快速铁路建设项目已获批，将打通到上海、杭州、福州等重要城市的高铁通道。与滨州——— 临沂快速铁路并轨，并一路延长至天津、北京，进而联通东北三省，于京沪高铁分流客运，将成为第二条“京沪高铁”。

临沂将成鲁南地区高铁枢纽

“临沂北站将建1.5万平方米站房，临沂也将会有通往大城市的始发高铁。除此之外，费县北、蒙山等站房面积均为5千平方米。临沂——— 曲阜快速铁路、临沂——— 淮安快速铁路、滨州——— 临沂快速铁路，未来3条铁路陆续建成后，临沂将成为鲁南地区北上、西进、南下高铁网络中的重要枢纽之一。”临沂市地方铁路局工作人员说。

该工作人员说，鲁南高铁线路位于山东省西部经济隆起带的东西向主轴线上，主要承担山东省南部地区长途客流出行，以及鲁南地区间与山东半岛城市群的城际客流。作为鲁南快速铁路客运通道的重要组成部分，该项目建成后将成为鲁南地区连通全国各地的快速客运主通道，在路网上具有非常重要的地位和作用。“临沂——— 淮安快速铁路则将打通南下通道，滨州——— 临沂城际高铁打通北上通道，临沂位于铁路十字路口，将成鲁南地区高铁枢纽。”该工作人员说。

本报记者 樊凯 

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